[发明专利]一种预存车位结构

摘要

本发明公开了一种预存车位结构，包括地基座、主滑板、换位缸、车轮导轨、推轮架及动力缸，车轮导轨上设有车轮导槽，推轮架包括两块夹轮板及限轮板，限轮板与两块夹轮板之间共同围成架内槽，动力缸的活塞杆与设置在推轮架上的连接座连接，车轮导槽一端为用于让车轮通过并进入的进出口端，车轮导轨的另一端为可伸入架内槽中的背端，推轮架上设有可让背端穿过的避让口。本发明的有益效果是：可以直接进行自行车停放，并可实现自行车入库前的自动转存，使用方便，且能保障使用者人身安全；具备定位锁止结构，可有效提升转存过程中的结构稳定性，且具备适时锁止及适时自动解锁的能力，结构合理，定位及防盗效果好。

主权项

1.一种预存车位结构，其特征是，包括地基座、与地基座滑动连接的主滑板、用于带动主滑板滑动的换位缸、设置在主滑板上的车轮导轨、与车轮导轨滑动连接的推轮架及用于带动推轮架滑动的动力缸，车轮导轨上设有沿车轮导轨长度方向布置的车轮导槽，推轮架包括两块平行布置的夹轮板及连接两块夹轮板的限轮板，限轮板与两块夹轮板之间共同围成架内槽，动力缸的活塞杆与设置在推轮架上的连接座连接，车轮导槽一端为用于让车轮通过并进入的进出口端，车轮导轨的另一端为可伸入架内槽中的背端，推轮架上设有可让背端穿过的避让口；所述动力缸通过第一缸支架与主滑板固定，换位缸通过第二缸支架与地基座固定；所述换位缸的活塞杆上设有限位动板，地基座上设有U形支架，两个用于接触限位动板的限位定板分别设置在U形支架的两端，在换位缸的活塞杆的伸缩方向上，限位动板处在两个限位定板之间；所述地基座上设有限轮结构，限轮结构包括动压缸体、夹轮缸体、触轮压板及夹轮动板，触轮压板及夹轮动板均处在架内槽中，动压缸体内设有与动压缸体滑动密封配合的第一活塞，第一活塞将动压缸体内部分隔成第一油腔及与外界连通的第一气腔，第一气腔内设有到位弹簧，到位弹簧一端连接第一活塞，到位弹簧另一端连接动压缸体，第一活塞上设有动压活塞杆，动压活塞杆穿过限轮板，且动压活塞杆连接触轮压板，夹轮缸体内设有与夹轮缸体滑动密封配合的第二活塞，第二活塞将夹轮缸体内部分隔成第二油腔及与外界连通的第二气腔，第二活塞上设有夹轮活塞杆，夹轮活塞杆穿过一块夹轮板，且夹轮活塞杆连接夹轮动板，触轮压板处在夹轮动板与限轮板之间，第一油腔与第二油腔之间通过锁定油管连通，锁定油管为一金属软管，第一油腔、第二油腔及锁定油管中均充满液压油，车轮导槽槽底与水平面之间呈5至15度角，车轮导槽槽底靠近推轮架一端所处的位置低于车轮导槽槽底远离推轮架一端所处的位置。