[发明专利]一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收系统有效
| 申请号： | 201710073421.0 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN106848496B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 戴朝华;邓文丽;陈维荣;高岩;赵化博 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H01M16/00 | 分类号： | H01M16/00;H01M8/04007;B60L50/71 |
| 代理公司： | 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 | 代理人： | 黎照西 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收系统，包括温差发电主模块、主控制器、稳压模块、用电模块和燃料电池；所述温差发电主模块安装于车厢顶部，温差发电主模块的热端水箱的入水口与燃料电池冷却液出口套管相连，且在冷却液出口套管处设置有循环水泵；温差发电主模块的热端水箱的出水口与燃料电池冷却液入口套管相连，形成并联拓扑结构；温差发电主模块冷面采用强迫风冷方式散热。本发明能够有效的对燃料电池有轨电车低品位余热进行二次发电，提高能量的综合利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 温差 发电 燃料电池 有轨电车 余热 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收系统，其特征在于，包括温差发电主模块(1)、主控制器(2)、稳压模块(3)、用电模块(4)和燃料电池(5)；所述温差发电主模块(1)安装于车厢(10)顶部，温差发电主模块(1)的热端水箱(101)的入水口(113)与燃料电池(5)冷却液出口套管相连，且在冷却液出口套管处设置有循环水泵(9)；温差发电主模块(1)的热端水箱(101)的出水口(114)与燃料电池(5)冷却液入口套管相连，形成并联拓扑结构；所述温差发电主模块(1)冷面采用强迫风冷方式散热；在冷面上设置有主散热器风机(6)、冷气输送管(8)和冷端水箱(12)，所述冷端水箱(12)设置在主散热器风机(6)和温差发电主模块(1)的冷面之间，所述冷端水箱(12)入口与燃料电池(5)冷却液出口套管相连，所述冷端水箱(12)出口与燃料电池(5)冷却液入口套管相连；在燃料电池(5)冷却液出口分流处装设冷却电动三通阀(11)，冷却电动三通阀(11)分别连接燃料电池冷却液出口、冷端水箱(12)入口和热端水箱(101)的入水口(113)；冷气输送管(8)连通车厢(10)内的排风机(16)；所述主控制器(2)输出控制信号至冷却电动三通阀(11)和主散热器风机(6)；温差发电主模块(1)发出的电能经稳压模块(3)输出至用电模块(4)。
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