[发明专利]内燃机智能功率分配系统在审
| 申请号： | 201710056461.4 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN106837565A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 杭勇;胡川;龚笑舞;施华传;王伏;周奇;马涛;庄志华 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种内燃机智能功率分配系统，包括发动机需求扭矩计算模块、单缸最佳工作能力评估模块、发动机工作模式确定模块、停缸顺序确定模块、不工作气缸控制模块、工作气缸控制模块及发动机控制参数调整模块。发动机需求扭矩计算模块计算对发动机要求的运行扭矩值；单缸最佳工作能力评估模块计算在当前工况下停止工作气缸数，使工作气缸的工作能力处于最佳状态；不工作气缸控制模块对不工作气缸的进排气动作进行控制，使不工作气缸所做负功达到最小；工作气缸控制模块对工作气缸的喷油量、进气量进行修正，使发动机的振动及噪音达到最小。本发明根据发动机运行工况确定发动机的工作模式，使发动机工作在最经济工作区域，达到节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 智能 功率 分配 系统 | ||
【主权项】：
内燃机智能功率分配系统，其特征在于：包括发动机需求扭矩计算模块（1）、单缸最佳工作能力评估模块（2）、发动机工作模式确定模块（3）、停缸顺序确定模块（4）、不工作气缸控制模块（5）、工作气缸控制模块（6）及发动机控制参数调整模块（7）；所述发动机需求扭矩计算模块（1）用来计算驾驶员、车辆上的电控单元、车辆附件、发动机附件的需求扭矩，并综合形成最终的对发动机要求的运行扭矩值；所述单缸最佳工作能力评估模块（2）用来计算在当前工况下停止工作气缸数，能够使得工作气缸的工作能力处于最佳状态；所述发动机工作模式确定模块（3）用来确定发动机运行在正常工作模式还是停缸工作模式；所述停缸顺序确定模块（4）用来确定停缸顺序；所述不工作气缸控制模块（5）用来对不工作气缸的进排气动作进行控制，使得不工作气缸所做负功达到最小；所述工作气缸控制模块（6）用来对工作气缸的喷油量、进气量进行修正，使得发动机的振动及噪音达到最小；所述发动机控制参数调整模块（7）用来确定发动机在正常、停缸工作模式下的工作参数。
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