[发明专利]轨道交通车体焊接结构疲劳测试方法

摘要

本发明公开了一种轨道交通车体焊接结构疲劳测试方法，属于疲劳测试技术领域，包括S1、测试前准备：数值模拟分析确定加载负荷值；S2、试样与夹具组装：采用刚性夹持端对车体焊接结构试样的直型车体段进行刚性夹持固定；采用弹性夹持端对异型车体段采用弹性夹持固定；形成测试组合体；S3、将测试组合体固定在疲劳试验机上；S4、根据加载负荷值进行加载试验；S5、检测。通过刚性、柔性混合使用，可对任意形状进行有效固定和夹持，使焊接结构实际受力中心线与疲劳试验机加载应力轴线重合，能够准确测量轨道交通车体焊接结构的疲劳水平。

主权项

1.轨道交通车体焊接结构疲劳测试方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、测试前准备：疲劳试验机调试；准备具有刚性夹持端和弹性夹持端的疲劳测试夹具一套和三段适当长度的由直型车体段与异型车体段焊合在一起的车体焊接结构试样；通过数值模拟分析计算出试样焊缝的应力值，并确定加载负荷值；S2、试样与夹具组装：采用刚性夹持端对车体焊接结构试样的直型车体段进行刚性夹持固定；采用弹性夹持端对异型车体段采用弹性夹持固定；形成测试组合体；S3、将测试组合体固定在疲劳试验机上；S4、根据加载负荷值进行加载试验；S5、检测，若三段的疲劳寿命均在设计值以上则判定为合格，试验结束；否则为不合格；所述疲劳测试夹具的刚性夹持端包括两成对设置可对直型车体结构形成抱合状态的弧形夹块、用于将两弧形夹块锁紧固定在直型车体结构上的紧固件I和可滑动设置在弧形夹块底部的夹持柱I；弹性夹持端包括两成对设置可对异型车体结构形成抱合状态的链条、用于将链条锁紧固定在异型车体结构上的紧固件II和可拆卸固定在链条的夹持柱II；所述紧固件II穿过异型车体结构与链条固定；链条由多个链块和设置在两相邻链块之间的转轴组成，所述链块上均设置有用于紧固件II穿过的过孔。