[发明专利]临海高水压隧道单层钢板混凝土组合衬砌结构及安装工艺有效
| 申请号: | 201710020211.5 | 申请日: | 2017-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN106677795B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 吉小明;范建华;王韧 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
| 主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18;E21D11/20;E21D11/38 |
| 代理公司: | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人: | 杨晓松 |
| 地址: | 510062 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本发明公开临海高水压隧道单层钢板混凝土组合衬砌结构和安装工艺,包括由若干钢板依次首尾相连组成的钢板拱圈结构、设置于钢板拱圈结构与初期支护结构之间并与钢板拱圈结构侧面相连的抗剪结构、两端分别与钢板拱圈结构和初期支护结构相连的支撑结构、以及浇注于钢板拱圈结构与初期支护结构之间的抗渗混凝土。本发明可节省防水层及三次衬砌的建造,节约施工工期和减小隧道衬砌的总厚度和隧道开挖面积以及节省开挖工程量,增强开挖洞体的稳定性。相对于现有技术,本发明技术方案具有抗震性能好,抗变形能力强,施工速度快、施工工期缩短、节约人工成本等优点。 | ||
| 搜索关键词: | 临海 水压 隧道 单层 钢板 混凝土 组合 衬砌 结构 安装 工艺 | ||
【主权项】:
1.临海高水压隧道单层钢板混凝土组合衬砌结构的安装工艺,其特征在于,包括以下步骤:1)将预切割并压弯成型的单块钢板与抗剪结构和支撑结构焊接相连;2)待初期支护结构的混凝土固化并达到设计强度后,在初期支护结构形成的内拱圈内部设置横向临时支撑和竖向临时支撑;3)将焊接有所述抗剪结构和所述支撑结构的单块钢板运送至对应导坑中,将所述钢板对准位置后,通过焊接将所述支撑结构的另一端与所述初期支护结构焊接相连;4)通过相应的补缺钢板将所述横向临时支撑和所述竖向临时支撑与钢板拱圈结构的空隙以焊接形式填补完整,然后将所述横向临时支撑和所述竖向临时支撑与所述钢板拱圈结构的边界焊接相连,最后将相邻的钢板通过焊接相连;5)在单块钢板的下部临时制模,在单块钢板与所述初期支护结构之间注入抗渗混凝土直至浇注满为止,待抗渗混凝土固化达到设计强度后拆除临时模板;6)待整个环向的单层钢板混凝土组合衬砌结构安装完毕并且浇筑的混凝土固化达到设计强度后,将临时支撑拆除;所述横向临时支撑和所述竖向临时支撑深入钢板拱圈结构内的部分作为永久性支护结构而不予拆除,而所述横向临时支撑和所述竖向临时支撑凸出钢板的部分通过切割予以拆除;7)最后对所述钢板拱圈结构的内周缘进行除锈处理并及时喷涂防火涂料;所述临海高水压隧道单层钢板混凝土组合衬砌结构包括由若干钢板依次首尾相连组成的钢板拱圈结构、设置于所述钢板拱圈结构与所述初期支护结构之间并与所述钢板拱圈结构侧面相连的抗剪结构、两端分别与所述钢板拱圈结构和所述初期支护结构相连的支撑结构、以及浇注于所述钢板拱圈结构与所述初期支护结构之间的混凝土。
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