[发明专利]一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法有效
申请号: | 201710009521.7 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN106825432B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 王文焱;黄亚博;刘冀尧;郭雷明;史士钦;黄文君;谢敬佩;李继文;王爱琴;李洛利 | 申请(专利权)人: | 河南科技大学 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22D19/16;B22D19/08;C21D1/25;C21D9/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;E01B7/10 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 张随 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法,用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢,待不锈钢、碳钢成分都调整好以后,首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢,待不锈钢浇铸完毕后,立即在1630℃条件下浇注碳钢,直至浇注完成,然后进行调质处理后得到产品;通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合,经过调质处理,两种钢的微观组织和结合界面层较好,界面实现了牢固的冶金结合,综合力学性能好,达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。 | ||
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【主权项】:
一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤一、使用双炉分别熔炼不锈钢和碳钢,以制备不锈钢浇铸液和碳钢浇铸液,备用;步骤二、预先制备高铁道岔铸造模具,将经步骤一制备的不锈钢浇铸液在温度为1650 ℃的条件下向模具中进行浇注,浇注厚度为10mm,浇注完成后,立即将步骤一制备的碳钢浇铸液在温度为1630 ℃的条件下继续浇注,直至不锈钢浇铸液的浇注厚度与碳钢浇铸液的浇注厚度比为1:2;备用;步骤三、将经步骤二浇注后的模具放入步进式加热炉中进行调质处理,所述调质处理包括以下阶段:先在1000℃保温两个小时,然后油淬,再在温度为360℃的条件下保温两个小时回火,然后空冷至室温后制得高铁道岔铸件。
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