[发明专利]内燃机的控制方法以及控制装置有效
| 申请号： | 201680080896.6 | 申请日： | 2016-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN108603457B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 葛西理晴;桥本庆纪 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/34 | 分类号： | F02D41/34;F02D15/02;F02D15/04;F02D23/02;F02D43/00;F02P5/15 |
| 代理公司： | 11112 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒<国际申请>=PCT/JP |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃机的控制方法，通过第1燃料喷射在缸内形成比理论空燃比稀薄的混合气，并在混合气在压缩冲程中发生低温氧化反应的期间内，进行向火花塞的放电通道附近喷射燃料的第2燃料喷射，在第2燃料喷射之后，在火花塞的火花送达至在第2燃料喷射中被喷射出的燃料的定时进行通过火花塞实现的火花点火。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料喷射 火花塞 内燃机 混合气 低温氧化反应 理论空燃比 放电通道 火花点火 控制装置 喷射燃料 压缩冲程 稀薄 喷射 火花 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制方法，其特征在于，/n通过第1燃料喷射而在缸内形成空燃比为30以上的混合气；/n通过压缩所述混合气使其发生低温氧化反应；/n在所述混合气在压缩冲程中发生低温氧化反应的期间内，进行第2燃料喷射，该第2燃料喷射是向在火花塞被点火时十分接近以使燃料喷雾点火的火花塞的放电通道附近喷射使得包含通过所述第1燃料喷射形成的混合气在内的所述缸内整体的空燃比与理论空燃比相比稀薄的量的燃料；/n在所述第2燃料喷射之后，在所述火花塞的火花送达至在所述第2燃料喷射中被喷射出的燃料的定时，进行通过所述火花塞实现的火花点火。/n
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