[发明专利]用于将车辆的轮胎压力监测系统的车轮电子装置的标识符分配给车辆上的车轮的位置的方法

摘要

本发明涉及一种用于将车轮电子装置的标识符分配给车辆上车轮的位置的方法。车轮电子装置将它们的个体标识符、与车轮转动方向相关的以及与车轮上发生的冲击相关的信息发送给接收器。评估单元收集标识符和转动方向信息以及驾驶速度；在此基础上，区分车辆左侧的车轮电子装置的标识符和车辆右侧的车轮电子装置的标识符；区分车辆左侧车轮电子装置报告的冲击和车辆右侧车轮电子装置报告的冲击；测量车辆左侧或车辆右侧的车轮电子装置报告的冲击信号之间的时间；将该测量时间乘以在此期间测量的行驶速度；检查该乘法所形成的长度是否与轴距一致；在其一致的情况下，将包含与车辆左侧或右侧上两个相继检测到的冲击中的第一个冲击有关的信息的信号中所包含的标识符分配给两个车轴的前车轴上的左车轮或右车轮；并将包含与两个相继检测到的冲击中的第二个冲击有关的信息的信号中所包含的标识符分配给与前车轴在车辆同一侧上的两个车轴的后车轴上的车轮。

主权项

1.一种用于将标识符分配给车辆上车轮的位置的方法，所述标识符包含在由具有至少两个车轴的车辆的轮胎压监测系统的单元所发送的信号中，所述单元以下称为车轮电子装置，所述单元安装在车辆行驶的车轮上，其中，所述车轮电子装置各自具有：多个传感器，其中一个传感器响应车轮的轮胎压力，另一个传感器响应车轮上发生的冲击，存储器，其中存储相应车轮电子装置的个体标识符，以及发送器，其将不仅包含相应车轮电子装置的个体标识符而且还包含与在相同车轮上发生的冲击相关的信息的信号发送给设置有或连接有天线和评估单元的接收器，此外还将指示行驶速度的速度信号传递给评估单元；所述方法包括以下步骤，其针对车辆右侧上的车轮与车辆左侧上的车轮分开执行：所述评估单元：(a)检测信号中所包含的标识符；(b)测量相继接收到的冲击信号之间的时间间隔；(c)将所测量的时间间隔乘以在同一时间间隔内所测量的并报告给评估单元的车辆速度；(d)将通过该乘法形成的长度与车辆的两个车轴的给定距离进行比较；(e)当所述长度在预定公差范围内与给定轴距一致时，评估单元将包含与两个相继检测到的冲击中的第一冲击相关的信息的信号中所包含的标识符分配给沿行驶方向所视的前轴，并且将包含与两个相继检测到的冲击中的第二冲击相关的信息的信号中所包含的标识符分配给沿行驶方向所视的后轴，并且对分别分配给前轴和分配给后轴的每个标识符进行计数，同时或按时间顺序重复步骤(a)至(e)；(f)评估单元测量由其接收的信号的强度；(g)比较相继接收到的并且其标识符彼此不同的信号的强度；(h)将具有作为比较的结果的较高强度的信号的标识符分配给具有那样的车轮电子装置的车轮所在的车轴，对于那样的车轮电子装置的信号,由于接收器的天线的给定布置以及车轮电子装置之间相同的传送功率，所以具有较大强度的接收信号来源于布置在其上的车轮电子装置比来自布置在另一车轴上的车轮电子装置的可能性更大；(i)对分别源自强度比较结果而分配给前轴和分配给后轴的每个标识符进行计数；(k)针对步骤(e)中所确定的分配和步骤(i)中所确定的分配，比较每个标识符分配给特定车轴的频率；(l)当在步骤(e)和(i)中均形成倾向于主张一种分配时，将该把标识符分配给特定车轴的分配存储，并且将所述方法继续用于其它标识符。