[发明专利]用于自适应防滑控制的设备和方法有效
| 申请号： | 201680062132.4 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN108349465B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | T·拉赛尔;R·迈尔 | 申请（专利权）人： | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/1761 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 邵静玥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于对轨道车辆的制动系统(56，60)进行自适应操控的设备(51)和方法，其中，根据预定的第一和第二打滑参数范围对制动系统(56，60)进行控制，第一打滑参数范围是具有较高允许打滑范围的宏观打滑范围，而第二打滑参数范围是具有较低允许打滑范围的微观打滑范围，并且对在微观打滑范围中最大可用制动力和制动系统(56，60)在实时打滑范围中获得的平均制动力进行测定。若在宏观打滑范围中测定的平均制动力与在微观打滑范围中最大可用制动力的比较表明打滑作用不充分，则引发从宏观打滑范围到微观打滑范围的转变。作为备选方案，若在宏观打滑范围中测定的平均制动力与在微观打滑范围中最大可用制动力的比较表明打滑作用充分，可以引发从微观打滑范围到宏观打滑范围的转变。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 自适应 防滑 控制 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.用于借助防滑控制功能对轨道车辆的制动系统(56，60)进行自适应操控的设备(51)，其通过如下方式防止在轮‑轨接触中附着条件不利的情况下轨道车辆的车轮(52)抱死，即所述防滑控制功能根据预定的第一和第二打滑参数范围对制动系统(56，60)进行控制，第一打滑参数范围是具有较高允许打滑范围的宏观打滑范围，而第二打滑参数范围是具有较低允许打滑范围的微观打滑范围，所述设备(51)包括：‑最大力测定装置(302)，用于测定在微观打滑范围中最大可用的制动力；‑制动力测定装置(303，304)，用于测定制动系统(56，60)在实时打滑范围中获得的平均制动力；‑比较装置(306)，用于将在宏观打滑范围中测定的平均制动力与在微观打滑范围中最大可用的制动力进行比较；和‑打滑范围调节装置(301，307)，用于对宏观打滑范围或者微观打滑范围进行调节；‑其中，该设备构造为：响应于所述比较装置(306)表示出的在宏观打滑范围中打滑作用不充分之比较结果，操控所述打滑范围调节装置(301，307)，以引发从宏观打滑范围到微观打滑范围的转变；或者，响应于所述比较装置(314)表示出的在宏观打滑范围中打滑作用充分之比较结果，操控所述打滑范围调节装置，以引发从微观打滑范围到宏观打滑范围的转变。
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