[发明专利]非充气轮胎有效
| 申请号： | 201680058303.6 | 申请日： | 2016-10-04 |
| 公开（公告）号： | CN108136835B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 阿部明彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社普利司通 |
| 主分类号： | B60C7/00 | 分类号： | B60C7/00;B60B9/04 |
| 代理公司： | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘新宇;张会华<国际申请>=PCT/JP |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 根据本发明，将第1点(P1)设定在连结构件(15)的外端部(15a)侧的端缘上，将第5点(P5)设定在连结构件(15)的内端部(15b)侧的端缘上，对于沿着通过第1点(P1)和轮胎轴线的基准直线(RL)的距离而言，分别将从第5点(P5)到第2点(P2)的距离(H1)设定为从第5点(P5)到第1点(P1)的基准距离(H)的0.80倍，将从第5点(P5)到第3点的距离(H2)设定为基准距离(H)的0.65倍，将从第5点(P5)到第4点(P4)的距离(H3)设定为基准距离(H)的0.30倍，此时，第3点(P3)配置于比通过第1点(P1)和第5点(P5)的整体倾斜直线(SL)靠轮胎周向的另一侧的位置，第2点(P2)与第3点(P3)之间的、沿着与基准直线(RL)正交的正交方向(D)的水平距离(D2)大于第1点(P1)与第2点(P2)之间的、沿着正交方向(D)的水平距离(D1)以及第4点(P4)与第5点(P5)之间的、沿着正交方向(D)的水平距离(D4)。 | ||
| 搜索关键词： | 基准距离 水平距离 正交方向 基准直线 连结构件 端缘 非充气轮胎 轮胎周向 轮胎轴线 整体倾斜 内端部 外端部 正交的 配置 | ||
【主权项】：
1.一种非充气轮胎，其包括：/n安装体，其安装于车轴；/n外筒体，其从轮胎径向的外侧围绕所述安装体；以及/n连结体，其连结所述外筒体和所述安装体，/n所述连结体具备连结构件，该连结构件沿轮胎周向空开间隔地配置有多个，并且两端部分别连结于所述安装体和所述外筒体，作为轮胎径向的外侧端部的一端部位于比作为轮胎径向的内侧端部的另一端部靠轮胎周向的一侧的位置，其中，/n在从轮胎宽度方向观察该非充气轮胎的轮胎侧视时，/n于在所述连结构件中的从所述一端部到所述另一端部的全长范围内通过所述连结构件的轮胎周向的中心的中心线上，从所述一端部侧朝向所述另一端部侧依次设定第1点、第2点、第3点、第4点及第5点，/n而且，将所述第1点设定在所述连结构件的所述一端部侧的端缘上，将所述第5点设定在所述连结构件的所述另一端部侧的端缘上，/n而且，对于沿着通过所述第1点和轮胎轴线的基准直线的距离而言，分别将从所述第5点到所述第2点的距离(H1)设定为从所述第5点到第1点的基准距离(H)的0.80倍，将从所述第5点到所述第3点的距离(H2)设定为所述基准距离(H)的0.65倍，将从所述第5点到所述第4点的距离(H3)设定为所述基准距离(H)的0.30倍，此时，/n所述第3点配置于比通过所述第1点和所述第5点的整体倾斜直线靠轮胎周向的另一侧的位置，/n而且，所述第2点与所述第3点之间的、沿着与所述基准直线正交的正交方向的水平距离(D2)大于所述第1点与所述第2点之间的、沿着所述正交方向的水平距离(D1)以及所述第4点与所述第5点之间的、沿着所述正交方向的水平距离(D4)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社普利司通，未经株式会社普利司通许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680058303.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：轮胎
- 下一篇：包含金属部件和官能聚合物基质的复合材料
