[发明专利]用于混合动力机动车辆中的能量管理的方法有效
| 申请号： | 201680057336.9 | 申请日： | 2016-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN108137053B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | T·米罗-帕多瓦尼;A-D·乌拉巴 | 申请（专利权）人： | 雷诺两合公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60W20/12;B60W20/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力机动车辆中的能量管理的方法，该混合动力机动车辆包括热力发动机和电发动机，该热力发动机和该电发动机适用于经由传动装置根据至少两种传动模式与该车辆的轮子联接。根据本发明：a)确定表示该动力设备的能耗的能量的量；b1)确定表示转矩需求的迫近变化的参数(方框10)；b2)根据当前使用的传动模式并且根据表示转矩需求的迫近变化的所述参数来确定所述能量的量的校正因子(方框11)；b3)确定能量的校正量，该能量的校正量等于所述能量的量加上所述校正因子的和(方框12)；并且b4)选择该传动模式以便最小化所述能量的校正量(方框13)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 机动车辆 中的 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力机动车辆(1)中的能量管理的方法，该混合动力机动车辆包括动力设备，该动力设备包括热力发动机和电动机，该热力发动机和该电动机适用于经由传动装置根据至少两种传动模式(Hyb1，ZEV1)与该车辆(1)的轮子联接，该至少两种传动模式中的一种是当前使用的，其中，a)确定表示该动力装置的能耗的能量的量(H)，并且b)根据这个能量的量(H)来选择所述传输模式(Hyb1，ZEV1)中的一种，其特征在于，在步骤b)处，b1)确定表示这些轮子处的转矩需求的迫近变化的参数(CHG)，b2)根据当前使用的该传动模式并且根据表示转矩需求的迫近变化的所述参数(CHG)来确定所述能量的量(H)的校正因子(COR)，b3)确定能量的校正量(HCOR)，该能量的校正量等于所述能量的量(H)加上所述校正因子(COR)的和，b4)选择该传动模式(Hyb1，ZEV1)以便最小化所述能量的校正量(HCOR)。
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