[发明专利]控制用于减速器的同步装置的方法、减速器和车辆有效
| 申请号： | 201680045653.9 | 申请日： | 2016-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107848498B | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | D·黑格斯特伦;P·内贝尔 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/08 | 分类号： | B60T1/08;B60T10/02;F16D23/02;F16D66/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制用于减速器(6)的同步装置(12)的方法。所述方法包括以下步骤：a)将套筒(50)从第一位置(A1)移动到第二位置(A3)，以将第一传动元件(40)连接到第一轴(14)，b)测量使第一传动元件(40)与第一轴(14)之间的转速同步所用的同步时间(TS)，c)将测得的同步时间(TS)与利用同步装置(8)使第一传动元件(40)与第一轴(14)之间的转速同步所用的预期时间(TE)相比较，以及d)在测得的同步时间(TS)显著短于预期时间(TE)的情况下，产生故障模式。本发明还涉及一种通过这种方法控制的减速器(6)。本发明还涉及一种包括这种减速器(6)的车辆(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 用于 减速器 同步 装置 方法 车辆 | ||
【主权项】：
一种控制用于减速器(6)的同步装置(8)的方法，所述同步装置(8)包括：能够在第一与第二位置(A1，A3)之间轴向移动的套筒(50)，具有基本为圆形的第一摩擦表面(56)的闩锁锥形环(46)，具有基本为圆形的第二摩擦表面(56')的内部锥形环(48)，所述内部锥形环(48)接附到第一传动元件(40)，以及接附到第一轴(14)的轮毂(58)；第一传动元件(40)能够借助于同步装置(8)连接到第一轴(14)；以及第一传动元件(40)与接附到减速器(6)的第二传动元件(24)接合，其特征在于包括以下步骤：a)将套筒(50)从第一位置(A1)移动到第二位置(A3)，以将第一传动元件(40)连接到第一轴(14)，b)测量使第一传动元件(40)与第一轴(14)之间的转速同步所用的同步时间(TS)，c)将测得的同步时间(TS)与用于利用同步装置(8)使第一传动元件(40)与第一轴(14)之间的转速同步所用的预期时间(TE)进行比较，以及d)在测得的同步时间(TS)显著短于预期时间(TE)的情况下，产生故障模式。
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