[发明专利]车辆的悬架

摘要

本发明为一种车辆的悬架(10)，在车身(悬架梁24)与作为悬架部件的连杆(14～22)之间及这些连杆(14～22)与车轮支承部件(12)之间的连结部安装有接头装置(38～44、54～58、62、64)。在车身、连杆(14～22)、车轮支承部件及接头装置(38～44、54～58、62、64)中的至少一个即特定部件的表面设有自放电式除电器(110A～110M)，除电器使该除电器周围的空气变为负的空气离子，将空气离子向特定部件的正电荷吸引而进行中和，由此进行除电，通过使特定部件的带电量下降而使接头装置(38～44、54～58、62、64)内的橡胶衬套及润滑脂的带电量下降。

主权项

一种车辆的悬架，适用于通过导电性低的轮胎而使车身与大地电绝缘且由于行驶而使所述车身带有正电荷的车辆，所述车辆的悬架具有车轮支承部件和悬架部件，所述悬架部件与所述车轮支承部件及车身连结，在所述车身与所述悬架部件之间及所述悬架部件与所述车轮支承部件之间的至少一方的连结部安装有接头装置，所述接头装置容许被连结部件的相对角度变化，在特定部件的表面设有自放电式除电器，所述特定部件为所述车身、所述悬架部件、所述车轮支承部件及所述接头装置中的至少一个，所述自放电式除电器是以如下方式构成的空气离子转换型自放电式除电器：根据所述特定部件带有的正电荷的带电量，使所述自放电式除电器的周围的空气变为负的空气离子，将所述负的空气离子向所述特定部件的正电荷吸引而进行中和，由此进行除电，通过使所述特定部件的带电量下降而使所述接头装置的带电量下降。