[发明专利]用于内燃机的组件及其运行和设计方法有效
| 申请号： | 201680012556.X | 申请日： | 2016-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN107407193B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | C.格森哈特;P.卡韦尔克;C.施吕克尔;M.托梅基 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/02 | 分类号： | F02B37/02;F02B37/18;F01N13/10 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 万欣;李强<国际申请>=PCT/EP20 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的组件。本发明提供的组件将残余气体率和废气反压在内燃机的整个转速范围之上保持成尽可能小。该组件包括布置在内燃机与废气涡轮增压器的涡轮之间的废气压力转换器，其带有后置的混合管以及绕过废气涡轮增压器的涡轮的废气门。组件具有第一废气导引区段和第二废气导引区段，其中，在第一和第二废气导引区段中在混合管前的相应的端部区域中构造有呈喷嘴状的区段，其中，由第一废气导引区段在呈喷嘴状的区段前或中构造有第一旁路通道，其中，由至少第二废气导引区段在呈喷嘴状的区段前或中构造有第二旁路通道且其中设置有至少一个控制元件和/或调节元件，借助其可控制或可调节穿过第一和/或第二旁路通道的流量。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 气缸 废气 涡轮 增压 混合 气门 压力 转换器 用于 内燃机 组件 以及 运行 设计 这样 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机(12)的组件，其带有多个气缸和废气涡轮增压器、布置在内燃机(12)与所述废气涡轮增压器的涡轮(14)之间的带有混合管(24)以及带有绕过所述废气涡轮增压器的涡轮(14)的废气门(30)的废气压力转换器(16)，其中，所述组件包括用于将废气单独从所述气缸的第一子集导出至所述混合管(24)的第一废气导引区段(20)和至少一个用于将废气从所述气缸的第二子集导出至所述混合管(24)的第二废气导引区段(22)，其中，在所述第一废气导引区段(20)中和在所述第二废气导引区段(22)中在所述混合管(24)前的相应的端部区域(26)中相应地构造有呈喷嘴状的区段，其中，由所述第一废气导引区段(20)在所述呈喷嘴状的区段前或中构造有绕过所述废气涡轮增压器的第一旁路通道(32)，其中，由所述至少第二废气导引区段(22)在所述呈喷嘴状的区段前或中构造有绕过所述废气涡轮增压器的第二旁路通道(34)且其中设置有至少一个控制元件和/或调节元件(36)，借助于该控制元件和/或调节元件(36)可控制或可调节穿过所述第一旁路通道(32)和/或穿过所述第二旁路通道(34)的流量。/n
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