[发明专利]驱动力分配装置的油压控制装置

摘要

提供一种发挥油压封闭式的油压控制装置的优点且在低扭矩区域内进行精度良好的控制、油压系统的响应性也提高的装置。在油压封闭式的油压控制装置中，具有：通过关闭开关阀(43)来驱动油泵(35)而得的第1特性(封闭加压)；通过禁止油泵(35)并打开开关阀(43)而得的第2特性(封闭减压)；以及通过打开开关阀(43)来驱动油泵(35)而得的第3特性(流量控制)，在规定的低扭矩区域内，根据第3特性进行控制，在高扭矩区域内，根据第1特性进行控制，在减压时根据第2特性进行控制，立即响应于比规定的值大的油门变化量而进行控制，使得增强指令油压，在遵循第3特性的控制中存在规定的阈值以上的指令扭矩的变化的情况下，暂时关闭开关阀(封闭加压)，迅速地升压。

主权项

1.一种四轮驱动车辆中的驱动力分配装置的油压控制装置，其特征在于，所述四轮驱动车辆具有：驱动力传递路径，其将来自驱动源的驱动力向主驱动轮和副驱动轮传递；以及驱动力分配装置，其在所述驱动力传递路径中配置在所述驱动源与副驱动轮之间，所述驱动力分配装置由摩擦接合元素构成，所述摩擦接合元素具有：层叠的多个摩擦件；以及活塞室，其对沿层叠方向推压该摩擦件而使所述摩擦接合元素接合的活塞产生油压，所述油压控制装置具有：油压回路，其由以下部分构成：油泵，其用于向所述活塞室供应工作油，由电机驱动；工作油封闭阀，其用于将工作油封闭在从所述油泵连通至所述活塞室的油路中；开关阀，其用于开关该工作油封闭阀与所述活塞室之间的所述油路；以及蓄压器，其用于积蓄所述活塞室的油压；以及控制单元，其控制所述电机对所述油泵的驱动和所述开关阀的开关，向所述活塞室供应期望的油压，作为通过所述油压回路向所述活塞室提供的油压的特性，具有以下特性：通过关闭所述开关阀来驱动所述油泵而得到的封闭加压控制的第1特性；通过禁止所述油泵的驱动并打开所述开关阀而得到的封闭减压控制的第2特性；以及通过打开所述开关阀来驱动所述油泵而得到的非封闭控制的第3特性，所述控制单元根据所述驱动源的扭矩和变速器的变速比计算估计驱动力，根据该估计驱动力和车辆行驶状态计算所述驱动力分配装置的指令扭矩，根据该指令扭矩计算所述活塞室的指令油压，在到所述指令扭矩成为规定的扭矩为止的区域内向所述活塞室供应油压时，根据所述第3特性进行控制，使得该活塞室成为所述指令油压，在比所述规定的扭矩大的区域内对所述活塞室加压时，根据所述第1特性进行控制，使得该活塞室成为所述指令油压，之后，在对所述活塞室进行减压时，根据所述第2特性进行控制，使得该活塞室成为所述指令油压，而且立即响应于比规定的值大的油门变化量而进行控制，使得增强所述指令油压，此外，在遵循所述第3特性的控制中存在有规定的阈值以上的所述指令扭矩的变化的情况下，进行控制，使得暂时关闭所述开关阀。