[实用新型]新型汽车变速器

摘要

本实用新型提供一种新型的汽车变速器，结构包括输入蜂窝轮、输出蜂窝轮、齿形链条、涨紧齿轮、圆形控制环、控制器所构成；所述的输入蜂窝轮与输出蜂窝轮中间设有贯穿的中心孔；所述的输入蜂窝轮与输出蜂窝轮上分别以输入轴与输出轴为中心，按圆形轨迹开设多个贯穿孔，分布在同一个圆形轨迹的相邻两个贯穿孔之间的角度相等，在每个贯穿孔内都装配有伸缩齿牙与弹簧，装配在相同圆形轨迹贯穿孔内的伸缩齿牙被圆形控制环整圈推出后可形成一个活动齿轮，不同大小的圆形控制环控制装配在不同圆形轨迹贯穿孔中的伸缩齿牙；工作时控制器驱动圆形控制环，圆形控制环通过推或拉弹簧从而使伸缩齿牙伸出蜂窝轮或缩回蜂窝轮，变换形成不同直径的活动齿轮；所述的齿形链条侧面平直，厚度大于或等于最小的活动齿轮与最大的活动大齿轮的半径差，且除齿牙表面有合理的摩擦系数；所述的涨紧齿轮在控制器的调节下让齿形链条始在变速过程中终保持合理的松紧度；所述的输入蜂窝轮、输出蜂窝轮，对应的控制环、伸缩齿牙、弹簧，均以齿形链条为中轴对称装配在齿形链条的两边。本新型变速器在变矩过程中无需中断动力的输入或输出，避免了出现现有的自动变速箱(AT)、双离合变速器(DCT/DSG)、手动变速箱(MT)在切换不同档位时因动力传输的间断而产生的顿挫与能量的损耗，同时齿轮配链条的传输结构也可以避免无极变速箱(CVT)在传输大扭矩时会出现的链条打滑现象；本实用新型结构简单，体积小，动力传输平顺、高效，降低了装配与使用成本，实现容易，稳定性高，推广使用的价值巨大。

主权项

一种新型的汽车变速器，结构包括输入蜂窝轮、输出蜂窝轮、齿形链条、涨紧齿轮、圆形控制环、控制器所构成；所述的输入蜂窝轮与输出蜂窝轮中间设有贯穿的中心孔，中心孔用于安装固定动力输入轴与动力输出轴；所述的输入蜂窝轮与输出蜂窝轮上分别以输入轴与输出轴为中心，按圆形轨迹开设多个贯穿孔，分布在同一个圆形轨迹的相邻两个贯穿孔之间的角度相等，在每个贯穿孔内都装配有伸缩齿牙与弹簧，伸缩齿牙的横截面与贯穿孔的横截面形状、大小一致，弹簧用于连接圆形控制环与伸缩齿牙，起到缓冲伸缩与瞬间快速伸缩的作用，装配在相同圆形轨迹贯穿孔内的伸缩齿牙被圆形控制环整圈推出后可形成一个活动齿轮，不同大小的圆形控制环控制装配在不同圆形轨迹贯穿孔中的伸缩齿牙，工作时控制器驱动圆形控制环，圆形控制环通过推或拉弹簧从而使伸缩齿牙伸出蜂窝轮或缩回蜂窝轮，变换形成不同直径的活动齿轮，改变输入与输出的力矩；所述的齿形链条侧面平直，厚度大于或等于最小的活动齿轮与最大的活动大齿轮的半径差，从小的活动齿轮调整成活动的大齿轮前阻挡形成大齿轮的部分伸缩齿牙提前伸出而卡住齿形链条，而随蜂窝轮旋转出挡形成大齿轮的伸缩齿牙的提前伸出而卡住齿形链条，且除齿牙表面有合理的摩擦系数，阻止从大齿轮变小齿轮前形成大齿轮的部分伸缩齿牙提前回缩；所述的涨紧齿轮在控制器的调节下让齿形链条始在变速过程中终保持合理的松紧度；所述的输入蜂窝轮、输出蜂窝轮，对应的控制环、伸缩齿牙、弹簧，均以齿形链条为中轴对称装配在齿形链条的两边。