[实用新型]一种整流电路并联装置以及轨道交通牵引供电系统有效
| 申请号： | 201621444197.9 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206332620U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 曹晓生;廖荣辉;陈高 | 申请（专利权）人： | 深圳市禾望电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/12 | 分类号： | H02M7/12 |
| 代理公司： | 广东广和律师事务所44298 | 代理人： | 王峰 |
| 地址： | 518055 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整流电路并联装置以及轨道交通牵引供电系统，该装置包括变压器、第一整流电路、第二整流电路、第一二极管和第二二极管；第一整流电路的交流输入端和第二整流电路的交流输入端与变压器的一端连接；第一整流电路的负直流输出端与第一二极管的阴极连接，第二整流电路的负直流输出端与第二二极管的阴极连接；第一二极管的阳极和第二二极管的阳极连接；变压器的另一端与交流电源连接。本实用新型公开的整流电路并联装置以及轨道交通牵引供电系统，通过二极管切断了由于脉冲不同步导致的环流通路，解决了现有技术中并联装置在物理上距离相距较远的应用工况下不能实现并联的问题，无需脉冲同步和共用控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整流 电路 并联 装置 以及 轨道交通 牵引 供电系统 | ||
【主权项】：
一种整流电路并联装置，其特征在于，所述装置包括：变压器、第一整流电路、第二整流电路、第一二极管和第二二极管；其中，所述第一整流电路的交流输入端和所述第二整流电路的交流输入端与所述变压器的一端连接；所述第一整流电路的负直流输出端与第一二极管的阴极连接，所述第二整流电路的负直流输出端与第二二极管的阴极连接；所述第一二极管的阳极和所述第二二极管的阳极连接；所述变压器的另一端与交流电源连接。
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