[实用新型]一种基于平行轴齿轮系的十档动力换档自动变速器

摘要

本实用新型涉及一种基于平行轴齿轮系的十档动力换档自动变速器，其特征在于动力输出装置通过液力变矩器泵轮与闭锁及减震离合器总成的输出端连接，液力变矩器涡轮与主变速箱的主轴连接，液力变矩器泵轮与液力变矩器涡轮通过导轮连接，主轴一侧布置第一平行轴，另一侧布置第二平行轴，主轴后端通过第一平行轴和第二平行轴与主箱输出轴，主箱输出轴后端通过两侧的第三平行轴和第四平行轴与副箱输出轴连接；其提高整车加速性，降低了起步控制难度，并且提高了整车起步的平顺性，液力变矩器与发动机之间布置有闭锁及减振离合器，起步后可以实现闭锁换档，提高了发动机功率传递效率；并且加工制造难度低。

主权项

一种基于平行轴齿轮系的十挡动力换档自动变速器，其特征在于：动力输出装置通过液力变矩器泵轮与闭锁及减震离合器总成的输出端连接，液力变矩器涡轮与主变速箱的主轴连接，液力变矩器泵轮与液力变矩器涡轮通过导轮连接，主轴一侧布置第一平行轴，另一侧布置第二平行轴，主轴后端通过第一平行轴和第二平行轴与主箱输出轴，主箱输出轴后端通过两侧的第三平行轴和第四平行轴与副箱输出轴连接；主轴从前至后依次排列主轴第一齿轮、主轴第二齿轮、主轴第三齿轮、主轴第四齿轮，主轴后端与离合器C4输入端花键连接；主轴第一齿轮与离合器C3上的第三齿轮啮合，主轴第二齿轮与离合器C5的第五齿轮啮合，主轴第三齿轮与离合器C2的第二齿轮啮合，主轴第四齿轮一侧与离合器C1的第一齿轮啮合，另一侧通过第四齿轮与第十齿轮啮合，第十齿轮与第二齿轮之间布置有选择器；离合器C1和离合器C3布置在第一平行轴上，离合器C1和离合器C3的输入端以第一平行轴为轴，离合器C2和离合器C5布置在第二平行轴上，离合器C2和离合器C5的输入端以第二平行轴为轴；第一平行轴末端有第九齿轮，第二平行轴末端有第八齿轮，第九齿轮和第八齿轮与主箱输出轴上键连接的第十一齿轮啮合，第十一齿轮前端与离合器C4输出端连接；副箱输出轴上布置有离合器C6和离合器C7，离合器C6与离合器C7的输出端与副箱输出轴键连接，离合器C6上的第六齿轮与主箱输出轴键连接，并且一侧与第三平行轴上的第十二齿轮啮合，另一侧与第四平行轴上的第十四齿轮啮合，第三平行轴后端有第十三齿轮，第四平行轴后端有第十五齿轮，第十三齿轮、第十五齿轮与离合器C7上的第七齿轮啮合。