[实用新型]一种新型推土机转向制动器及其供油系统

摘要

本实用新型公开了一种新型推土机转向制动器及其供油系统，其中转向制动系统包括从左到右依次连接的左输出轴，左制动离合器碟形弹簧，左制动离合器，左转向离合器活塞，左转向离合器，箱体，输入轴，伞齿轮，右转向离合器，右转向离合器活塞，右制动离合器，右制动离合器碟形弹簧，右输出轴；供油系统中二次制动阀，蓄能活塞，减压阀芯，防急停阀芯，先导阀的组合结构取代了单纯的减压阀芯；新型推土机转向制动器及其供油系统的使用，改变现有转向离合器形式，采用油压压紧、冷却润滑油分离结构形式，取消转向离合器内弹簧，减少零部件的使用，降低转向制动器故障率，转向制动器供油系统为电控系统，方便通过控制程序对转向制动器控制。

主权项

一种新型推土机转向制动器及其供油系统，所述转向制动器包括：左输出轴（1），左制动离合器碟形弹簧（2），左制动离合器（3），左转向离合器（5），箱体（6），输入轴（7），伞齿轮（8），右转向离合器（9），右制动离合器（11），右制动离合器碟形弹簧（12），右输出轴（13），从左到右所述左输出轴（1），左制动离合器碟形弹簧（2），左制动离合器（3）相互连接，从左到右所述左转向离合器（5），箱体（6），输入轴（7），伞齿轮（8），右转向离合器（9）相互连接，从左到右所述右制动离合器（11），右制动离合器碟形弹簧（12），右输出轴（13）相互连接，所述供油系统包括：箱体（14），润滑泵（15），润滑阀（16），转向制动阀（17），左转向离合器活塞（18），左制动离合器活塞（19），右制动离合器活塞（20），右转向离合器活塞（21），所述转向制动阀（17）包括左转向电磁阀（1701），左制动电磁阀（1702），右制动电磁阀（1703），右转向电磁阀（1704），所述左转向电磁阀（1701）与左转向离合器活塞（18）连接，左制动电磁阀（1702）与左制动离合活塞（19）连接，右制动电磁阀（1703）与右制动离合器活塞（20）连接，右转向电磁阀（1704）与右转向离合器活塞（21）连接，其特征在于:所述左转向电磁阀（1701）包括蓄能活塞Ⅰ（1701b），减压阀芯Ⅰ（1701c），左转向先导阀Ⅰ（1701e），所述左制动电磁阀（1702）包括二次制动阀Ⅱ（1702a），蓄能活塞Ⅱ（1702b），减压阀芯Ⅱ（1702c），防急停阀芯Ⅱ（1702d），左制动先导阀Ⅱ（1702e），所述右制动电磁阀（1703）包括停车制动阀Ⅲ（1703a），蓄能活塞Ⅲ（1703b），减压阀芯Ⅲ（1703c），防急停阀芯Ⅲ（1703d），右制动先导阀Ⅲ（1703e），所述右转向电磁阀（1704）包括蓄能活塞Ⅳ（1704b），减压阀芯Ⅳ（1704c），右转向先导阀Ⅳ（1704e），所述减压阀芯Ⅰ（1701c）与自转向供油油路（22）连接，减压阀芯Ⅰ（1701c）与左转向离合器活塞（18）连接，所述蓄能活塞Ⅰ（1701b）与减压阀芯Ⅰ（1701c）通过油液相互作用，所述防急停阀芯Ⅱ（1702d）与自转向供油油路（22）连接，防急停阀芯Ⅱ（1702d）与蓄能活塞Ⅱ（1702b）连接，所述蓄能活塞Ⅱ（1702b）与减压阀芯Ⅱ（1702c）通过油液相互作用，减压阀芯Ⅱ（1702c）与左制动离合器活塞（19）连接，所述左制动先导阀Ⅱ（1702e）与防急停阀芯Ⅱ（1702d）连接，所述防急停阀芯Ⅱ（1702d）与蓄能活塞Ⅱ（1702b）连接，所述防急停阀芯Ⅱ（1702d）与二次制动阀Ⅱ（1702a）连接，所述防急停阀芯Ⅲ（1703d）与自转向供油油路（22）连接，防急停阀芯Ⅲ（1703d）与蓄能活塞Ⅲ（1703b）连接，所述蓄能活塞Ⅲ（1703b）与减压阀芯Ⅲ（1703c）通过油液相互作用，减压阀芯Ⅲ（1703c）与右制动离合器活塞（20）连接，所述右制动先导阀Ⅲ（1703e）与防急停阀芯Ⅲ（1703d）连接，防急停阀芯Ⅲ（1703d）与停车制动阀Ⅲ（1703a）连接，防急停阀芯Ⅲ（1703d）与蓄能活塞Ⅲ（1703b）连接，所述减压阀芯Ⅳ（1704c）与自转向供油油路（22）连接，减压阀芯Ⅳ（1704c）与右转向离合器活塞（21）连接，所述右转向先导阀Ⅳ（1704e）与蓄能活塞Ⅳ（1704b）连接。