[实用新型]一种纵骨变间距布置的船体底部结构有效
| 申请号： | 201621426606.2 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206358309U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 陈倩;顾俊;孙建坤;张帆;邱伟强 | 申请（专利权）人： | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号： | B63B3/14 | 分类号： | B63B3/14 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种纵骨变间距布置的船体底部结构，属于船舶制造技术领域。一种纵骨变间距布置的船体底部结构包括船底和纵骨，且设置船底靠近纵舱壁的区域的纵骨间距为A，船底非靠近纵舱壁的其他区域的纵骨间距为B；本实用新型设置船底靠近纵舱壁的区域的纵骨间距A大于船底非靠近纵舱壁的其他区域的纵骨间距B，使横向刚度较大、横向应力较小的区域纵骨间距布置较大，更利于减少纵骨的数量和结构的重量；根据船型尺寸设置纵骨间距，提高适应性；并且船底纵骨间距均大于船体底部压载舱的吸口尺寸，便于管道铺设；分区域设置变间距的纵骨间距，优化结构布置，减小结构重量，保证不会因焊接件过多对施工工艺产生影响，达到控制结构重量的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 纵骨变 间距 布置 船体 底部 结构 | ||
【主权项】：
一种纵骨变间距布置的船体底部结构，其特征在于，包括：船底和纵骨，且所述船底靠近纵舱壁的区域的所述纵骨间距为A，所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距为B；所述船底靠近所述纵舱壁的区域的所述纵骨间距A与所述船底非靠近所述纵舱壁的其他区域的所述纵骨间距B存在如下关系：A＞B。
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