[实用新型]一种汽车减震座椅

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震座椅，包括底座，底座内壁的两侧面开设有滑槽，且两个滑槽分别与设置在底板两侧面的卡块活动连接，滑槽内设置有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与卡块的下表面和滑槽内壁的底部搭接，底座的内腔设置有支座，支座的表面通过两个转轴活动连接有两个齿轮，底板的下表面分别设置有支撑杆和两个套管。本实用新型通过设置齿轮、支撑杆、套管、齿轨、第二弹簧、活动块和齿杆，使受到震动冲击后，支撑杆向下移动，齿轨带动齿轮旋转，齿轮旋转从而带动齿杆向上运动，活动块对第二弹簧进行压缩，且压缩量是支撑杆向下移动距离的两倍，从而扩大了弹簧的弹力，带来更强的弹力回复效果，从而减震效果更好。

主权项

一种汽车减震座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内壁的两侧面开设有滑槽(2)，且两个滑槽(2)分别与设置在底板(3)两侧面的卡块(4)活动连接，所述滑槽(2)内设置有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的两端分别与卡块(4)的下表面和滑槽(2)内壁的底部搭接，所述底座(1)的内腔设置有支座(6)，所述支座(6)的表面通过两个转轴(7)活动连接有两个齿轮(8)，所述底板(3)的下表面分别设置有支撑杆(9)和两个套管(10)，且两个套管(10)分别位于支撑杆(9)的两侧，所述支撑杆(9)的两侧面均设置有与两个齿轮(8)相啮合的齿轨(11)，所述套管(10)的表面开设有与内腔相连通的通孔(12)，所述套管(10)内设置有第二弹簧(13)和活动块(14)，且第二弹簧(13)的两端分别与套管(10)内壁的顶部和活动块(14)的顶端搭接，所述活动块(14)的侧面固定连接有齿杆(15)，所述齿杆(15)穿过通孔(12)与齿轮(8)啮合，所述底板(3)的上表面固定连接有承重杆(16)，所述承重杆(16)的顶端固定连接有椅座(17)，所述椅座(17)的一侧固定连接有椅背(18)。