[实用新型]一种汽车油箱托架的冲压模具

摘要

本实用新型公布了一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座和下模座，在上模座上安装有凸模，在下模座上安装有凹模，在凹模内安装有支撑板，且支撑板上部与凸模底部相匹配，在下模座内开设有减震腔体，减震腔体内安装有套筒，导柱的上端活动贯穿下模座、凹模后与支撑板底部连接，在导柱下端外圆周壁上安装有受力环，弹簧上端与受力环连接，弹簧下端与减震腔体的底面接触。本实用新型采用整体折弯手段，而非传统的对钢板的一点进行折弯，在支撑板与凹膜之间形成的成型腔体内可使得钢板整体受力，使得钢板在加工时受力均匀，减小在成型托架坯的折弯处出现局部应力集中，提高托架的使用寿命。

主权项

一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座（5）和下模座（7），在上模座（5）上安装有凸模（4），在下模座（7）上安装有凹模（1），在所述凹模（1）内安装有支撑板（2），且支撑板（2）上部与凸模（4）底部相匹配且两者相互配合构成托架的成型腔，其特征在于：在所述下模座（7）内开设有减震腔体（8），所述减震腔体（8）内安装有套筒（9），导柱（3）的下端置于套筒（9）内且与减震腔体（8）底部之间留有间距，导柱（3）的上端依次活动贯穿下模座（7）、凹模（1）后与支撑板（2）底部连接，且在支撑板（2）底面与导柱（3）上端端面之间留有间隙，所述间距高度大于所述间隙的高度，还包括设置在套筒（9）内的弹簧（10），在导柱（3）下端外圆周壁上安装有受力环（12），所述弹簧（10）上端与受力环（12）连接，弹簧（10）下端与减震腔体（8）的底面接触。