[实用新型]减震器充气装置有效
| 申请号: | 201621382641.9 | 申请日: | 2016-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN206347062U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 王科明;王添云;陶守朝;温碧仪;叶文周 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/43 | 分类号: | F16F9/43 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本实用新型属于减震器生产制造领域,尤其涉及一种减震器充气装置,包括充气模具、贴合组件、驱动组件,以及给充气模具内供应高压气体的供气组件,充气模具包括一对子模,两子模有合模状态和分模状态,且两者之间形成有充气腔、第一穿孔以及第二穿孔,第一穿孔与充气腔连通并供减震器的连杆穿过,第二穿孔与充气腔连通并供减震器的缸筒穿过,贴合组件设于充气腔内并与插针固定连接,驱动组件固定于一子模。在贴合组件和驱动组件共同作用下,由于插针固定于贴合组件,插针不会被减震器的缸筒内的气压冲出密封圈,从而解决了插针容易丢失的问题,且无需反复地手动将插针插接至减震器的密封圈唇口,节约了大量的工时。 | ||
| 搜索关键词: | 减震器 充气 装置 | ||
【主权项】:
一种减震器充气装置,与一插针配合使用,其特征在于,包括充气模具、贴合组件、驱动组件,以及给所述充气模具内供应高压气体的供气组件,所述充气模具包括一对子模,两所述子模有合模状态和分模状态,且两者之间形成有充气腔、第一穿孔以及第二穿孔,所述第一穿孔与所述充气腔连通并供减震器的连杆穿过,所述第二穿孔与所述充气腔连通并供减震器的缸筒穿过,所述贴合组件设于所述充气腔内并与所述插针固定连接,且在两所述子模合模时使所述插针贴合至所述连杆外壁面,所述驱动组件固定于一所述子模,并在两所述子模合模时用于驱动所述贴合组件以将所述插针插至或拔离减震器的密封圈唇口。
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