[实用新型]公路连续式路面平整度检测教学实训仪有效
申请号: | 201621367399.8 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN206421666U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 赵维普 | 申请(专利权)人: | 赵维普 |
主分类号: | G09B19/00 | 分类号: | G09B19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种公路连续式路面平整度检测教学实训仪,包括路面平整度检测仪,手动模拟路面系统和自动模拟路面系统。使用时,将路面平整度检测仪放在模拟路面上,平整度检测仪的测量轮在车轮壳体内转动,模拟路面上下运动,可模拟出路面的凹凸不平,从而模拟出不平整的连续路面,实现室内的平整度检测仪的使用教学。 | ||
搜索关键词: | 公路 连续 路面 平整 检测 教学 实训仪 | ||
【主权项】:
一种公路连续式路面平整度检测教学实训仪,包括路面平整度检测仪(23)、支撑架(1)、手动模拟路面系统、自动模拟路面系统,路面平整度检测仪(23)包括测量轮,所述支撑架(1)的顶部为支撑架台面(10),其特征在于:所述路面平整度检测仪(23)的测量轮外设有车轮壳体(22);所述手动模拟路面系统固定在所述支撑架(1)上,所述手动模拟路面系统包括:第一模拟路面(2)、第一位移杆(3)、位移杆滑道腔(4)、第一位移杆滑道(5)、第一限位板(6)、第一滚轮(7)、坡面体(8)、第一操纵杆(9),所述支撑架台面(10)左侧设有可上下移动的第一模拟路面(2),所述第一模拟路面(2)的面积略大于所述车轮壳体(22)的最大横截面的面积,所述第一模拟路面(2)下面连接有第一位移杆(3),所述第一位移杆(3)中部设有第一限位板(6),所述第一位移杆(3)向下穿过第一位移杆滑道(5),所述第一限位板(6)位于所述第一位移杆滑道(5)内,所述第一位移杆滑道(5)位于位移杆滑道腔(4)中,所述第一位移杆(3)下端设有第一滚轮(7),所述第一滚轮(7)与设置在坡面体(8)斜面上的滑道(81)接触,所述坡面体(8)的一侧连接第一操纵杆(9),所述第一操纵杆(9)控制所述坡面体(8)的移动;所述自动模拟路面系统固定在所述支撑架(1)上,所述自动模拟路面系统包括:第二模拟路面(11)、第二位移杆(12)、第二位移杆滑道(13)、第二限位板(14)、第二滚轮(15)、第一凸轮(16)、圆轮(17)、第二凸轮(18)、驱动轴(19)、电机(20)、第二操纵杆(21),所述支撑架台面(10)右侧设有可上下移动的第二模拟路面(11),所述第二模拟路面(11)的面积略大于所述车轮壳体(22)的最大横截面的面积,所述第二模拟路面(11)下面连接第二位移杆(12),所述第二位移杆(12)中部设有第二限位板(14),所述第二位移杆(12)向下穿过第二位移杆滑道(13),所述第二限位板(14)位于所述第二位移杆滑道(13)中,所述第二位移杆滑道(13)位于所述位移杆滑道腔(4)中,所述第二位移杆(12)下端设有第二滚轮(15),所述第二滚轮(15)与位移轮组接触,所述位移轮组包括:第一凸轮(16)、圆轮(17)和第二凸轮(18),所述第一凸轮(16)和所述第二凸轮(18)的基圆半径与所述圆轮(17)的半径相同,所述第一凸轮(16)的偏距圆半径稍小于其基圆半径,所述第二凸轮(18)的偏距圆半径稍大于其基圆半径,由驱动轴(19)连接所述第一凸轮(16)、所述圆轮(17)和所述第二凸轮(18),所述驱动轴(19)的一端连接所述电机(20)的输出端,所述驱动轴(19)另一端连接有所述第二操纵杆(21),所述第二操纵杆(21)调节所述位移轮组与所述第二滚轮(15)的接触位置。
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