[实用新型]动车组的冷却设备有效
| 申请号： | 201621364103.7 | 申请日： | 2016-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN206254784U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 田占伟;田庆涛;何石磊;冯宝祥;李继伟 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 刘丹,黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动车组的冷却设备，包括冷却源设备、第二冷却风道和至少一个第一冷却风道；其中，第一冷却风道设置在动车组的车底的型材空腔，第一冷却风道设置有第一进风口和至少一个出风口，第一冷却风道通过至少一个出风口与第二冷却风道连通，第二冷却风道设置有第二进风口、与第一冷却风道的至少一个出风口对应的至少一个进风口以及至少两个出风口，第一冷却风道通过第一进风口与冷却源设备连通，第二冷却风道通过第二进风口与冷却源设备连通；冷却源设备用于提供冷却风，第二冷却风道的至少两个出风口用于对牵引电机进行冷却。通过以上冷却设备的结构，解决了现有的冷却风道限制了向牵引电机的送风量，冷却效率不高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 冷却 设备 | ||
【主权项】：
一种动车组的冷却设备，其特征在于，所述动车组包括车体和设置在所述车体下方的转向架，每个所述转向架设置有两个牵引电机，所述冷却设备包括：冷却源设备、第二冷却风道和至少一个第一冷却风道；其中，所述第一冷却风道设置在所述动车组的车底的型材空腔，第一冷却风道设置有第一进风口和至少一个出风口，所述第一冷却风道通过所述至少一个出风口与第二冷却风道连通，所述第二冷却风道设置有第二进风口、与所述第一冷却风道的至少一个出风口对应的至少一个进风口以及至少两个出风口，所述第一冷却风道通过所述第一进风口与所述冷却源设备连通，所述第二冷却风道通过所述第二进风口与所述冷却源设备连通；所述冷却源设备用于提供冷却风，所述第二冷却风道的至少两个出风口用于对所述牵引电机进行冷却。
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