[实用新型]一种汽车发动机排气管结构有效
| 申请号: | 201621353164.3 | 申请日: | 2016-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN206346818U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 于新波;王洋;郭立书 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N5/02 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种汽车发动机排气管结构,包括与发动机的排气岐管相连的排气管,排气管上靠近串接有一个具有动力输出端的热机装置,热机装置的动力输出端与一发电机的动力输入端相连,发电机的输出端与整流器的输入端相连,热机装置包括蒸汽机、加热器以补液罐,加热器串接在发动机的排气管上,加热器以及补液罐内分别设有蒸发介质,加热器上设有补液口和出汽口,加热器的出汽口通过管道和蒸汽机的蒸汽输入口相连接,补液罐通过管道与补液口相连,热机装置吸收排气管内尾气的热量从而转换成驱动发电机的机械能。本实用新型可有效地回收利用发动机工作时所排出的尾气中的废热,从而显著地提高发动机的能源转换效率,降低汽车的油耗。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 排气管 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机排气管结构,包括与发动机(6)的排气岐管(61)相连的排气管(1),其特征是,所述排气管(1)上串接有具有动力输出端(23)的热机装置(2),所述热机装置(2)的动力输出端(23)与一发电机(3)的动力输入端(31)相连,所述发电机(3)的输出端与车载的整流器(4)的输入端相连。
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