[实用新型]一种高效一体式汽车散热器总成结构有效
| 申请号： | 201621293065.0 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN206346822U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 苏全永 | 申请（专利权）人： | 上海申龙客车有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F02B29/04;B60K11/04;F28D21/00;F28F1/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架、中冷器和散热器，散热器包括散热器芯体、带有进水口的进水室以及带有出水口的出水室，散热器芯体位于进水室和出水室之间，包括主片、散热管和散热带，中冷器和散热器并列布置在框架内，散热管采用扁管。与现有技术相比，本实用新型将中冷器与散热器布置方式由原来前后叠加结构改为并排布置结构，但厚度减小，散热性能得到提升，使风阻降低，占用空间减少，采用更扁、更宽的散热管，减少了内部冷却液的层流现象，有利于热量从管壁向散热带传递，水室材料采用厚度超过1mm的铜板，增加主片与散热管焊接孔的翻边高度，可有效减少散热器四角渗漏的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 体式 汽车 散热器 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种高效一体式汽车散热器总成结构，包括框架(C)、中冷器(B)和散热器(A)，所述的散热器(A)包括散热器芯体(5)、带有进水口(2)的进水室(1)以及带有出水口(4)的出水室(3)，所述的散热器芯体(5)位于进水室(1)和出水室(3)之间，包括主片(8)、散热管(7)和散热带(6)，其特征在于，所述的中冷器和散热器(A)并列布置在框架(B)内，所述的散热管(7)采用扁管。
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