[实用新型]地铁车辆送回风道降噪优化系统

摘要

本实用新型公开了地铁车辆送回风道降噪优化系统，包括依次连通成回路的送风机组、过渡通道、主风道、车厢和回风道，过渡通道包括壳体、安装在壳体内的第一阀片和第二阀片，壳体与第一阀片、第二阀片之间的空间以及第一阀片与第二阀片之间的空间共形成三层靠近送风机组的进风口和三层靠近主风道的出风口，第一阀片和第二阀片中间均弯折并用于改变气流流向，进风口的尺寸大于出风口并具有锥度。通过调整第一阀片和第二阀片之间的进风口和出风口，使气流能平缓地进入过渡通道，减少气流撞击过渡通道和湍流产生的噪音，最终明显降低进入车厢内的噪音。此实用新型用于风管风道领域。

主权项

地铁车辆送回风道降噪优化系统，其特征在于：包括依次连通成回路的送风机组（1）、过渡通道（2）、主风道（3）、车厢（4）和回风道（5），所述过渡通道（2）包括壳体（25）、安装在壳体（25）内的第一阀片（21）和第二阀片（22），所述壳体（25）与第一阀片（21）、第二阀片（22）之间的空间以及第一阀片（21）与第二阀片（22）之间的空间共形成三层靠近送风机组（1）的进风口（23）和三层靠近主风道（3）的出风口（24），所述第一阀片（21）和第二阀片（22）中间均弯折并用于改变气流流向，所述进风口（23）的尺寸大于所述出风口（24）并具有锥度。