[实用新型]整车噪声源分离测试装置有效
| 申请号： | 201621232901.4 | 申请日： | 2016-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN206440464U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王秀峰 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01H11/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李陵峰,肖日松 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种整车噪声源分离测试装置，其包括车体噪声测试室，其用于布置包括动力总成的待测试车体，且其中设置第一噪声测试元件；第一侧车轮噪声测试室，其用于布置与待测试车体通过传动轴连接的第一侧车轮，且其中设置第二噪声测试元件；以及第二侧车轮噪声测试室，其用于布置与待测试车体通过传动轴连接的第二侧车轮，且其中设置第三噪声测试元件；其中，第一侧车轮噪声测试室及第二侧车轮噪声测试室分别布置在车体噪声测试室的两侧。该装置通过将车轮与动力总成分别布置在不同的噪声测试室中，有效避免了对各个部件噪声测试过程中所产生的相互干扰，由此获得更为准确的噪音测试结果，并据此更有针对性的改善车辆在噪声方面的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 噪声 分离 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种整车噪声源分离测试装置，其特征在于，包括：车体噪声测试室，其用于布置包括动力总成的待测试车体，且其中设置第一噪声测试元件；第一侧车轮噪声测试室，其用于布置与待测试车体通过传动轴连接的第一侧车轮，且其中设置第二噪声测试元件；以及第二侧车轮噪声测试室，其用于布置与待测试车体通过传动轴连接的第二侧车轮，且其中设置第三噪声测试元件；其中，所述第一侧车轮噪声测试室及所述第二侧车轮噪声测试室分别布置在所述车体噪声测试室的两侧。
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