[实用新型]一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统有效
| 申请号： | 201621159673.2 | 申请日： | 2016-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN206432772U | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈一军;盛旺;陈俊兵;李建刚;何伟;肖东;王东;冷邦平 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人： | 杨永梅 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车供电技术领域，公开了一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统。包括整车控制器和低压蓄电池，还包括动力电池组、继电器、高压开关和DCDC转换电路，所述动力电池组通过继电器连接DCDC转换电路的输入端，所述继电器通过高压线束并联了高压开关，所述DCDC转换电路的输出端与整车控制器连接，所述低压蓄电池、整车控制器和继电器依次连接。通过增加一条带高压开关的高压线束控制DCDC转换电路的高压供电，为整车控制器提供低压电源，使低压蓄电池亏电时车辆启动方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 低压 蓄电池 启动 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统，包括整车控制器和低压蓄电池，其特征在于：还包括动力电池组、继电器、高压开关和DCDC转换电路，所述动力电池组通过继电器连接DCDC转换电路的输入端，所述继电器通过高压线束并联了高压开关，所述DCDC转换电路的输出端与整车控制器连接，所述低压蓄电池、整车控制器和继电器依次连接。
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