[实用新型]车载电缆绞盘有效
| 申请号： | 201621129336.9 | 申请日： | 2016-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN206088613U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 邓国成;黄启能 | 申请（专利权）人： | 龙岩畅丰专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B65H75/38 | 分类号： | B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司： | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11538 | 代理人： | 陆鑫,延慧 |
| 地址： | 361004 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载电缆绞盘，包括电动机构、离合机构、传动机构、手动机构、收放机构、支承架和制动装置。本实用新型能够实现电动和手动两种驱动方式通过不同的简单离合机构的插拔或移动就能非常方便的切换不同，切换快速节省时间。采用简单的离合结构使电缆绞盘工作稳定可靠、降低成本。若离合机构出现损坏，维修或更换方便。尤其在户外工作时，效果更加明显。在电动或手动方式下，电缆收放机构都能独立或组合进行收放电缆操作，有效增强收放电缆的灵活性，不需要附加不工作的收放机构上电缆的重量，从而提高了工作效率，节省收放电缆的时间。该电缆绞盘还采用双层结构有效利用了车辆车厢上部的空余空间，增加了电缆的存放量。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电缆 绞盘 | ||
【主权项】：
一种车载电缆绞盘，包括电动机构(1)、离合机构(2)、传动机构(3)、手动机构(4)、收放机构(5)、支承架(6)和制动装置(7)，其特征在于，所述离合机构(2)包括连接套(201)和插销(202)；所述传动机构(3)包括主驱动轴(301)和副驱动轴(302)；所述主驱动轴(301)和副驱动轴(302)平行且可转动地支承在所述支承架(6)上；所述手动机构(4)包括从动锥齿轮(401)，主动锥齿轮(402)，摇杆(403)和摇杆固定座(404)；所述连接套(201)位于电动机构(1)和所述主驱动轴(301)之间，所述电动机构(1)的输出轴与所述连接套(201)固定连接，所述主驱动轴(301)的一端可转动地位于所述连接套(201)内；所述从动锥齿轮(401)固定设置于所述副驱动轴(302)上。
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