[实用新型]一种LNG的汽化及自增压装置有效
申请号: | 201621125322.X | 申请日: | 2016-10-14 |
公开(公告)号: | CN206817163U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 管义锋;李岳洋;刘波涛;赵铁军;陈斌波;王飞 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学;江苏现代造船技术有限公司 |
主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 张惠忠 |
地址: | 212003 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种LNG的汽化及自增压装置。动力船舶上设有LNG燃料储气罐、动力系统、发动机控制系统,汽化及自增压装置包括热交换器、辅助热水单元及能效控制系统;热交换器设有热水输入端、冷水输出端、增压液相输入端、增压气相输出端、燃料液相输入端、燃料气相输出端;LNG燃料储气罐分别与热交换器的增压液相输入端、燃料液相输入端连接;热交换器的增压气相输出端与LNG燃料储气罐相连接;热交换器的燃料气相输出端与动力系统的进气接口连接;辅助热水单元与热交换器的热水输入端相连接。本实用新型热水外循环管路采用了能效管理系统,实现提高热水管路系统运行的能源效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 lng 汽化 增压 装置 | ||
【主权项】:
一种LNG的汽化及自增压装置,应用于动力船舶上,所述动力船舶上设有LNG燃料储气罐、动力系统、发动机控制系统及能效控制系统,其特征在于:所述LNG燃料储气罐通过汽化及自增压装置与动力系统连接,发动机控制系统与动力系统连接,所述汽化及自增压装置设置在气罐连接处所内;所述汽化及自增压装置包括热交换器、辅助热水单元;所述热交换器设有热水输入端、冷水输出端、增压液相输入端、增压气相输出端、燃料液相输入端、燃料气相输出端,所述增压液相输入端与增压气相输出端在热交换器的内部相连接,所述燃料液相输入端与燃料气相输出端在热交换器的内部相连接;所述LNG燃料储气罐通过管道分别与热交换器的增压液相输入端、燃料液相输入端连接;所述热交换器的增压气相输出端通过管道与LNG燃料储气罐相连接;所述热交换器的燃料气相输出端通过管道与所述动力系统的进气接口连接;所述能效控制系统包括:第一手动截止阀、第二手动截止阀、热水循环泵、PID三通电磁阀、控制器、压力传感器及温度传感器,其中,所述动力系统的高温冷却水出口及辅助热水单元分别通过管道与PID三通电磁阀的两个阀口连接,PID三通电磁阀的另外一个阀口通过管道依次连接第一手动截止阀、热水循环泵及第二手动截止阀后与热交换器的热水输入端相连接;所述压力传感器设置在LNG燃料储罐上,所述温度传感器设置在热交换器热水进口处;所述热水循环泵、PID三通电磁阀、压力传感器及温度传感器均与所述控制器控制连接;所述热交换器的冷水输出端通过管道通向船舶舷外,所述发动机控制系统控制连接辅助热水单元。
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