[实用新型]一种载人飞行器的动力装置

摘要

本实用新型涉及载人飞行器的动力结构技术领域，尤其是一种载人飞行器的动力装置，包括电动机和旋翼壳体，所述电动机安装在支撑底板的上表面，且电动机的顶端同轴套接有第一带轮，所述支撑底板的上表面还设有固定块，所述固定块的内部插接有转轴，所述固定块的两端面分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部设有与转轴同轴套接的第一轴承。通过加入第一带轮和第二带轮，且第一带轮的直径大于第二带轮的直径，可以增大第二带轮的传动比，从而增大转轴的转速，也带动了旋翼转速的提高，这样可以提高载人飞行器的动力，减少了资源了浪费和飞行器的重量。

主权项

一种载人飞行器的动力装置，包括电动机(1)和旋翼壳体(6)，其特征在于，所述电动机(1)安装在支撑底板(2)的上表面，且电动机(1)的顶端同轴套接有第一带轮(5)，所述支撑底板(2)的上表面还设有固定块(4)，所述固定块(4)的内部插接有转轴(8)，所述固定块(4)的两端面分别设有第一凹槽(41)和第二凹槽(43)，所述第一凹槽(41)的内部设有与转轴(8)同轴套接的第一轴承(44)，位于第一凹槽(41)内部的转轴(8)的表面还同轴套接有第一环形板(45)，且第一环形板(45)与第一轴承(44)侧壁接触，所述第二凹槽(43)的内部设有与转轴(8)同轴套接的第二轴承(42)，位于第二凹槽(43)内部的转轴(8)的表面还同轴套接有第二环形板(46)，且第二环形板(46)与第二轴承(42)侧壁接触，所述转轴(8)的表面套接有与第一带轮(5)处于同一水平位置的第二带轮(7)，且第二带轮(7)与第一带轮(5)通过传动带(3)连接，所述第一带轮(5)的直径大于第二带轮(7)的直径，所述旋翼壳体(6)与转轴(8)远离固定块(4)的一端连接。