[实用新型]无偏载钢丝绳滑轮组倍程驱动机构有效
| 申请号： | 201621069830.0 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN206054666U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 薛渊;陆念力;兰朋 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211 | 代理人： | 张金珠 |
| 地址： | 150006 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 无偏载钢丝绳滑轮组倍程驱动机构，属于驱动机构技术领域。本实用新型要解决钢丝绳滑轮倍程机构因为易产生偏载从而致使运动阻力变大、运动不同步、运动路线不平直、易卡滞等技术问题。本实用新型的轴中部沿径向开设有通孔,液压缸的活塞杆紧密插装通孔内；在轴上通孔两侧对称套装有第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮，轴的两侧分别设有第五滑轮和第六滑轮，第五滑轮和第六滑轮都与被驱动件连接；第一钢丝绳一端固定在驱动件的固定端A上，另一端依次绕过第一滑轮、第五滑轮和第四滑轮后固定在驱动件的固定端B上；第二钢丝绳一端固定在驱动件的固定端C上，另一端依次绕过第二滑轮、第六滑轮和第三滑轮后固定在驱动件的固定端D上。本实用新型适用于具有直线倍程驱动功能的重载机械。 | ||
| 搜索关键词： | 无偏载 钢丝绳 滑轮 组倍程 驱动 机构 | ||
【主权项】：
无偏载钢丝绳滑轮组倍程驱动机构，它包括轴(1)、第一钢丝绳(2)、第二钢丝绳(3)、液压缸(4)、第一滑轮(6)、第二滑轮(7)、第三滑轮(8)、第四滑轮(9)、第五滑轮(10)和第六滑轮(11)，其特征在于轴(1)中部沿径向开设有通孔(5),液压缸(4)的活塞杆(41)紧密插装通孔(5)内；在轴(1)上通孔两侧对称套装有第一滑轮(6)、第二滑轮(7)、第三滑轮(8)和第四滑轮(9)，第一滑轮(6)和第二滑轮(7)设置在同一侧，第一滑轮(6)和第四滑轮(9)对称设置并且远离通孔，第二滑轮(7)和第三滑轮(8)对称设置并且靠近通孔，轴(1)的两侧分别设有第五滑轮(10)和第六滑轮(11)，第五滑轮(10)和第六滑轮(11)都与被驱动件连接；第一钢丝绳(2)一端固定在驱动件的固定端(A)上，另一端依次绕过第一滑轮(6)、第五滑轮(10)和第四滑轮(9)后固定在驱动件的固定端(B)上；第二钢丝绳(3)一端固定在驱动件的固定端(C)上，另一端依次绕过第二滑轮(7)、第六滑轮(11)和第三滑轮(8)后固定在驱动件的固定端(D)上。
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