[实用新型]电动大巴转向控制系统及电动大巴有效
| 申请号： | 201621067429.3 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN206528517U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 黄建;梁树林 | 申请（专利权）人： | 杭州比亚迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提出了一种电动大巴转向控制系统，该系统包括转向电机；转向电机控制器；低压蓄电池；升压DC，升压DC的输出端与转向电机控制器相连；升压DC接触器，升压DC接触器的一端与低压蓄电池的输出端相连，升压DC接触器的另一端与升压DC的输入端相连。当电动大巴的高压系统出现故障时，升压DC根据整车的控制信号工作，将低压蓄电池的低压电转化为高压电输出，以供转向电机控制器驱动转向电机工作，实现了转向系统的延时工作，提高了电动大巴的驾驶安全性，满足了用户需求。本实用新型还提出了一种电动大巴。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 大巴 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动大巴转向控制系统，其特征在于，包括：转向电机；转向电机控制器，所述转向电机控制器与所述转向电机相连，所述转向电机控制器用于驱动所述转向电机以给电动大巴转向提供助力；低压蓄电池；升压DC，所述升压DC的输出端与所述转向电机控制器相连，所述升压DC用于将所述低压蓄电池的低压电转化为高压电；升压DC接触器，所述升压DC接触器的一端与所述低压蓄电池的输出端相连，所述升压DC接触器的另一端与所述升压DC的输入端相连，所述升压DC接触器用于在所述电动大巴的高压系统出现故障时根据整车的控制信号控制所述升压DC回路的导通。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州比亚迪汽车有限公司，未经杭州比亚迪汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621067429.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
