[实用新型]带轮辋的制动鼓有效
申请号: | 201621058354.2 | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN206072176U | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 曾德钦;周忍;高建光 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/82 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种带轮辋的制动鼓,包括制动鼓1和轮辋2,所述轮辋2安装在所述制动鼓1上,所述制动鼓1包括制动部11和安装部12,所述安装部12上设有2个工艺孔15和1个以上的第一车轮螺栓安装孔13,任意2个相邻的所述第一车轮螺栓安装孔13之间均设有1个散热孔14;所述轮辋2上具有轮辋安装面21,所述轮辋安装面21上设有第二车轮螺栓安装孔24,所述第二车轮螺栓安装孔24与所述第一车轮螺栓安装孔13一一对应设置,任意相邻2个所述第二车轮螺栓安装孔24之间均设有1个降重槽22。本实用新型能够有效解决现有技术中制动鼓散热效果不好的问题,降低各种行驶工况下可能出现制动鼓、轮辋温度过高而产生变形的风险,使汽车行驶更加安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 带轮辋 制动 | ||
【主权项】:
一种带轮辋的制动鼓,包括制动鼓(1)和轮辋(2),所述轮辋(2)安装在所述制动鼓(1)上,其特征在于:所述制动鼓(1)包括制动部(11)和安装部(12),所述安装部(12)上设有2个工艺孔(15)和1个以上的第一车轮螺栓安装孔(13),任意2个相邻的所述第一车轮螺栓安装孔(13)之间均设有1个散热孔(14);所述轮辋(2)上具有轮辋安装面(21),所述轮辋安装面(21)上设有第二车轮螺栓安装孔(24),所述第二车轮螺栓安装孔(24)与所述第一车轮螺栓安装孔(13)一一对应设置,任意相邻2个所述第二车轮螺栓安装孔(24)之间均设有1个降重槽(22)。
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