[实用新型]一种带外置节温器的汽车发动机冷却循环系统

摘要

本实用新型涉及一种带外置节温器的汽车发动机冷却循环系统，该系统包括散热器、水泵、缸体水套、缸盖水套、第一节温器、第二节温器、暖风机、三通和膨胀水箱；形成第一小循环冷却通道、第二小循环冷却通道、大循环冷却通道和暖风系统管路，第一节温器和第二节温器为蜡式节温器，第二节温器壳体具有第二节温器第一出水口、第二节温器第二出水口、第二节温器第三出水口和第二节温器进水口。该系统可以实现减少热交换，使更多的高温冷却液通过发动机第一小循环冷却通道，在发动机缸体和缸盖、暖风机之间循环，可以实现发动机在冷机启动时快速暖机，提高驾驶员及乘客的舒适性，降低发动机的燃油消耗和排放。

主权项

一种带外置节温器的汽车发动机冷却循环系统，其特征在于，所述的带外置节温器的汽车发动机冷却循环系统包括散热器(1)、水泵(2)、缸体水套(3)、缸盖水套(4)、第一节温器(5)、第一节温器阀座(A)、第一节温器阀盖(A4)、第二节温器(6)、暖风机(7)、三通(8)和膨胀水箱(9)；所述第一节温器(5)安装在第一节温器阀座(A)内，第一节温器阀盖(A4)与第一节温器阀座(A)连接；所述第一节温器阀座(A)具有第一节温器阀座的第一进水口(A1)，第一节温器阀座的第二进水口(A2)和第一节温器阀座的出水口(A3)，所述第二节温器(6)包括第二节温器壳体(B)，第二节温器壳体(B)具有第二节温器的第一出水口(B1)、第二节温器的第二出水口(B2)、第二节温器的第三出水口(B3)和第二节温器的进水口(B4)，所述缸盖水套(4)的出水口与第二节温器的进水口(B4)连接，第二节温器的第一出水口(B1)与暖风机(7)的进水口连接，暖风机(7)的出水口与第一节温器阀座(A)的第一进水口(A1)连接，第一节温器阀座(A)的出水口(A3)与缸体内水道(31)的进水口连接，缸体内水道(31)的出水口与水泵(2)的进水口连接，水泵(2)的出水口与缸体水套(3)的进水口连接，缸体水套(3)的出水口与缸盖水套(4)的进水口连接；所述第二节温器的第二节温器第二出水口(B2)与三通(8)的三通第一进水口(81)连接，三通(8)的三通出水口(83)与第一节温器阀座(A)的第二进水口(A2)连接；所述第二节温器的第二节温器第三出水口(B3)与散热器(1)的进水口连接，散热器(1)的出水口与三通(8)的三通第二进水口(82)连接，所述散热器(1)的上水室出水口与所述膨胀水箱(9)的进水口连接，所述膨胀水箱(9)的出水口与所述第一节温器阀座(A)的第一进水口(A1)连接。