[实用新型]用于动车减震器的活塞阀

摘要

本实用新型提供了用于动车减震器的活塞阀，属于减震器技术领域；它解决了现有减震器活塞阀荷载较慢、响应较慢的技术问题；用于动车减震器的活塞阀，包括相连的上阀体与下阀体，上阀体的中部开设有上安装孔，在上阀体上均匀设置有三个贯穿上阀体的第一内弯折孔，在上阀体的周缘均匀设置有三个贯穿上阀体的第一外弯折孔，下阀体的中部开设有与上安装孔相通的下安装孔，在下阀体上均匀设置有三个贯穿下阀体的第二内弯折孔，在下阀体的周缘均匀设置有三个贯穿下阀体的第二外弯折孔，第一内弯折孔与第二外弯折孔相通，第一外弯折孔与第二内弯折孔相通；采用这种结构，使得减震器的斜荷载更快，响应更迅速，从而使得减震器的减震效果更好。

主权项

用于动车减震器的活塞阀，其特征在于：包括对合连接的上阀体与下阀体，所述上阀体的中部开设有上安装孔，在上阀体上均匀环绕设置有三个贯穿上阀体的第一内弯折孔，在上阀体的周缘均匀环绕设置有三个贯穿上阀体的第一外弯折孔，三个第一内弯折孔位于上安装孔与三个第一外弯折孔之间，三个第一内弯折孔与三个第一外弯折孔在周向上错开设置，所述下阀体的中部开设有与上安装孔相通的下安装孔，在下阀体上均匀环绕有三个贯穿下阀体的第二内弯折孔，在下阀体的周缘均匀环绕设置有三个贯穿下阀体的第二外弯折孔，三个第二内弯折孔位于下安装孔与三个第二外弯折孔之间，三个第二内弯折孔与三个第二外弯折孔在周向上错开设置，所述第一内弯折孔与第二外弯折孔相通，所述第一外弯折孔与第二内弯折孔相通。