[实用新型]一种客车后桥转运转配辅助工装有效
| 申请号： | 201621019688.9 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206031426U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 徐广春;钱振宇;张小浠;何平;吴义;花伟;朱祖珍 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/02 | 分类号： | B62B3/02;B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种客车后桥转运转配辅助工装，包括支撑框架、支撑板以及气缸；所述支撑框架的两个相对竖直面分别设有两个支杆，两侧的支杆分别安装有定向轮；所述支撑板与支撑框架之间通过两组交叉设置的升降杆支撑，每组所述的两个升降杆中部、以及升降杆的两端与支撑板、支撑框架之间通过销轴转动连接；相对的两个升降杆一端部之间设有连接轴，气缸的伸缩端转动与连接轴连接，气缸的尾部转动安装在支撑框架上；所述支撑板上设有两组相对的立柱，每组立柱上端设有斜向的垫板。本实用新型通过气缸对支撑板做升降作业，再通过立柱与垫板支撑客车后桥转运，方便了转运作业，简化了作业过程，节省了劳动力，提高了转运效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 后桥 转运 辅助 工装 | ||
【主权项】：
一种客车后桥转运转配辅助工装，其特征在于，包括支撑框架(4)、支撑板(3)以及气缸(8)；所述支撑框架(4)的两个相对竖直面分别设有两个支杆(11)，两侧的支杆(11)分别安装有定向轮(2)；所述支撑板(3)位于支撑框架(4)正上方，支撑板(3)与支撑框架(4)之间通过两组交叉设置的升降杆(7)支撑，每组所述的两个升降杆(7)中部、以及升降杆(7)的两端与支撑板(3)、支撑框架(4)之间通过销轴(10)转动连接；相对的两个升降杆(7)一端部之间设有连接轴(13)，气缸(8)的伸缩端转动与连接轴(13)连接，气缸(8)的尾部转动安装在支撑框架(4)上；所述支撑板(3)上设有两组相对的立柱(5)，每组立柱(5)上端设有斜向的垫板(6)。
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