[实用新型]一种反向三轮车车架

摘要

本实用新型涉及三轮车零部件，具体涉及一种前面设置两个转向轮，后面设置一个驱动轮的一种反向三轮车的车架，包括车架后段、车架中段、车架前段，其中，车架前段的左前横管、左前斜竖管和右前横管、右前斜竖管之间形成的平行架之间固定连接有方向立管固定架，方向立管固定架上固定连接有立管，采用上述技术方案的反向三轮车车架，由于增加了方向立管固定架，改变了原来直接将车架的前段和方向立管是一体连接的结构，可以根据不同的造型设计改变方向立管固定架的位置和形状，没有必要改变整体车架的结构和性能，方向立管容易调整、更换、适用车型范围宽。

主权项

一种反向三轮车车架，包括车架后段、车架中段、车架前段，其特征在于，所述车架的后段包括左后上横管、左后斜后竖管、右后上横管、右后斜后竖管；所述车架的中段包括左中上横管、左中斜后竖管、左中下横管、左中斜前竖管、右中上横管、右中斜后竖管、右中下横管、右中斜前竖管；所述车架前段包括左前斜竖管、左前横管、右前斜竖管、右前横管；其中，左后上横管平滑连接左后斜后竖管后再平滑连接左中上横管再连接左前斜竖管再连接左前横管，左中下横管的前端与左中斜前竖管连接，左中下横管的后端与左中斜后竖管连接，左中斜前竖管与左前斜竖管连接，左中斜后竖管与左中上横管连接；右后上横管平滑连接右后斜后竖管后再平滑连接右中上横管再连接右前斜竖管再连接右前横管，右中下横管的前端与右中斜前竖管连接，右中下横管的后端与右中斜后竖管连接，右中斜前竖管与右前斜竖管连接，右中斜后竖管与右后上横管连接；左后上横管、左后斜后竖管和右后上横管、右后斜后竖管之间形成的平行架之间连接有后减震的上连接件，后减震的下连接件设置在后平叉上，后平叉活动连接在左中上横管和右中上横管之间；左前横管、左前斜竖管和右前横管、右前斜竖管之间形成的平行架之间固定连接有方向立管固定架，方向立管固定架上固定连接有立管。