[实用新型]一种具有通用性的转向架模拟加载装置有效
| 申请号： | 201621013930.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN205981672U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 刘金安;姜宝库;李军 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种具有通用性的转向架模拟加载装置，在试验假台两侧各设一丝杠加力杆，丝杠加力杆上下两端分别连接上下加载板，上加载板上面与车体连接过渡板相连，试验假台与下加载板之间设有液压千斤顶和荷重传感器，试验假台四角设置四个压紧座，用于连接固定试验假台与试验台轨道。采用这套工装进行转向架模拟加载试验准备时既无需更换试验假台，也无需安装转向架反作用横梁。这样不仅规避了试验假台更换时存在安全隐患，而且还压缩了转向架模拟加载工装的准备时间，提高了生产效率。实践应用中，ANS车转向架模拟加载工装的准备时间比以往节省达12小时，如果按照这个项目5台试验车计算，因采用转向架模拟加载装置，整个项目静强度试验将节省达60小时，并且，具有通用性，试验测试中将会节省更多的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 通用性 转向架 模拟 加载 装置 | ||
【主权项】：
一种具有通用性的转向架模拟加载装置，包括试验假台及试验假台上面的液压千斤顶和荷重传感器，其特征在于：在试验假台两侧各设一丝杠加力杆，丝杠加力杆上下两端分别连接上下加载板，上加载板上面与车体连接过渡板相连，试验假台与下加载板之间设有液压千斤顶和荷重传感器，试验假台四角设置四个压紧座，用于连接固定试验假台与试验台轨道。
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