[实用新型]铁路货车及具有其的货运装载系统有效
| 申请号： | 201620974277.9 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN206012589U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 臧宏波;李华;沈彩瑜 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/18 | 分类号： | B61D3/18;B61D47/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,吴贵明 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种铁路货车及具有其的货运装载系统，其中，铁路货车包括相对设置的两个端部底架；第一边梁，连接在两个端部底架之间；第二边梁，连接在两个端部底架之间，第一边梁与第二边梁相对设置；承载托盘，设置在第一边梁和第二边梁之间，承载托盘具有突出于第一边梁和第二边梁的装载位置，以及被第一边梁和第二边梁支撑的运输位置；定位件，设置在承载托盘和第一边梁之间和/或承载托盘和第二边梁之间，当承载托盘处于运输位置时，定位件固定承载托盘与第一边梁和第二边梁之间的相对位置。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的铁路货车的装载效率低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 具有 货运 装载 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路货车，其特征在于，包括：相对设置的两个端部底架(10)；第一边梁(20)，连接在两个所述端部底架(10)之间；第二边梁(30)，连接在两个所述端部底架(10)之间，所述第一边梁(20)与所述第二边梁(30)相对设置；承载托盘(40)，设置在所述第一边梁(20)和所述第二边梁(30)之间，所述承载托盘(40)具有突出于所述第一边梁(20)和所述第二边梁(30)的装载位置，以及被所述第一边梁(20)和所述第二边梁(30)支撑的运输位置；定位件(50)，设置在所述承载托盘(40)和所述第一边梁(20)之间和/或所述承载托盘(40)和所述第二边梁(30)之间，当所述承载托盘(40)处于所述运输位置时，所述定位件(50)固定所述承载托盘(40)与所述第一边梁(20)和所述第二边梁(30)之间的相对位置。
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