[实用新型]一种电动汽车传动装置有效
| 申请号： | 201620970932.3 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN205989655U | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 陈新黎;朱恒 | 申请（专利权）人： | 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430034 湖北省武汉市硚口区解*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车传动装置，包括电动机（10A，10B），减速器（11,18），前差速器（13），后差速器（20），锥齿轮（22，24，25），圆柱齿轮（23），轴间多片离合器（15），传动轴（16）。电动机（10A）、减速器（11）位于车辆前部，与车辆纵向轴线（27）成一直线，减速器（11）通过锥齿轮（25）与前差速器（13）连接，电动机（10B）、减速器（18）位于车辆后部，与车辆纵向轴线（27）垂直，减速器（18）通过圆柱齿轮（23）与后差速器（20）连接。轴间多片离合器（15）位于车辆前部与车辆纵向轴线（27）成一直线，通过锥齿轮（24）与前差速器（13）连接，传动轴（16）两端分别与轴间多片离合器（15）、连接，后差速器（20）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车传动装置，其特征在于：所述电动汽车传动装置包括电动机（10A，10B），减速器（11，18），前差速器（13），后差速器（20），锥齿轮（22，24，25），圆柱齿轮（23），轴间多片离合器（15），传动轴（16）；电动机（10A）和减速器（11）位于车辆前部，与车辆纵向轴线（27）成一直线，减速器（11）通过锥齿轮（25）与前差速器（13）连接；电动机（10B）、减速器（18）位于车辆后部，与车辆纵向轴线（27）垂直，减速器（18）通过圆柱齿轮（23）与后差速器（20）连接。
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