[实用新型]车用逃生缓降支架

摘要

本实用新型公开了一种车用逃生缓降支架，包括支架主体、撑杆和限位座，支架主体的内侧端铰接在车体上，支架主体的外侧端设置有缓降绳安装点，限位座的内侧端固定安装在车体上并与支架主体沿着车体长度方向间隔布置，撑杆位于支架主体的正上方且一端铰接在支架主体中部；当支架主体与车体方向一致时为收折状态，撑杆与车体长度方向一致，撑杆中部通过插销固定在限位座的外侧端；当支架主体绕内侧端的铰接点向外打开90度时为使用状态，支架主体与车体长度方向垂直，取下插销使撑杆绕铰接端转动，再将撑杆的另一端通过插销固定在限位座的外侧端，实现了撑杆斜撑防止支架主体转动。结合缓降绳、缓降器实现缓降逃生，避免逃生演练人员在缓降时与车体碰撞。

主权项

一种车用逃生缓降支架，其特征在于：包括支架主体(1)、撑杆(2)和限位座(3)，所述支架主体(1)的内侧端铰接在车体上，支架主体(1)的外侧端设置有缓降绳安装点(1a)，限位座(3)的内侧端固定安装在车体上并与支架主体(1)沿着车体长度方向间隔布置，撑杆(2)位于支架主体(1)的正上方且一端铰接在支架主体(1)中部；当支架主体(1)与车体方向一致时为收折状态，撑杆(2)与车体长度方向一致，撑杆(2)中部通过插销(4)固定在限位座(3)的外侧端；当支架主体(1)绕内侧端的铰接点向外打开90度时为使用状态，支架主体(1)与车体长度方向垂直，取下插销(4)使撑杆(2)绕铰接端转动，再将撑杆(2)的另一端通过插销(4)固定在限位座(3)的外侧端，实现了撑杆(2)斜撑防止支架主体(1)转动。