[实用新型]一种耦合器刹车结构

摘要

一种耦合器刹车结构，涉及一种耦合器刹车结构。现有的耦合器刹车结构采用间隙配合的装配方式，耦合器的振动大，且易出现卡死。本实用新型包括上耦合器和下耦合器，上耦合器包括上耦合器支架、刹车盘支架、上耦合器转轴，刹车盘支架上设有刹车磁柱和刹车片，下耦合器包括下耦合器转轴、下耦合器支架、刹车磁瓦和小导磁环，上耦合器支架的中心设有导向柱，刹车盘支架中心设有与导向柱配合的导向孔，导向柱与导向孔配合的外周面为外圆锥面，外圆锥面的顶端直径小于底端直径，导向孔与导向柱配合的内周面为内圆锥面，外圆锥面与内圆锥面的锥面斜度相等，内圆锥面在刹车磁柱与下耦合器的刹车磁瓦相吸下移后，与外圆锥面实现无间隙配合。本技术方案提高了耦合器刹车结构的可靠性和高速运行时的稳定性。

主权项

一种耦合器刹车结构，包括上耦合器和下耦合器，所述的上耦合器包括上耦合器转轴（1）、外套于上耦合器转轴（1）的上耦合器支架（8）、嵌于上耦合器支架（8）中的刹车盘支架（6），所述的刹车盘支架（6）上设有刹车磁柱（4）和刹车片（3），所述的下耦合器包括下耦合器转轴（13）、外套于下耦合器转轴（13）且与传动电机相连的下耦合器支架（14）、耦合器高速运转时与刹车磁柱（4）相吸的刹车磁瓦（11）和小导磁环（12），所述的上耦合器支架（8）的中心设有导向柱（801），所述的刹车盘支架（6）中心设有与导向柱（801）配合的导向孔（601），其特征在于：所述的导向柱（801）与导向孔（601）配合的外周面为外圆锥面，所述的外圆锥面的顶端直径小于底端直径，所述的导向孔（601）与导向柱（801）配合的内周面为内圆锥面，所述的外圆锥面与内圆锥面的锥面斜度相等，所述的内圆锥面在刹车磁柱（4）与下耦合器的刹车磁瓦（11）相吸下移后，与外圆锥面实现无间隙配合。