[实用新型]汽车转向横拉杆臂有效
| 申请号： | 201620881584.2 | 申请日： | 2016-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN206031476U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 陈强;黄高勇;杨华燕;周家富 | 申请（专利权）人： | 重庆德卡汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400900 重庆市大*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向横拉杆臂，包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与第二连接部之间通过中间部相连，所述第一连接部的端部设有第一转向球头销配合孔与第二转向球头销配合孔，且所述第一转向球头销配合孔与第二转向球头销配合孔上均设有第一加强筋，在所述第二连接部的端部设有转向器花键配合孔，且在该转向器花键配合孔上设置有第二加强筋，所述第一转向球头销配合孔的中心线、第二转向球头销配合孔的中心线以及所述转向器花键配合孔的中心线两两平行。其显著效果是通过设置第一加强筋与第二加强筋，加强了横拉杆臂的强度和性能；提高了转向横拉杆臂的抗疲劳能力，有效防止了横拉杆臂的断裂。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 拉杆 | ||
【主权项】：
一种汽车转向横拉杆臂，其特征在于：包括第一连接部(1)与第二连接部(2)，所述第一连接部(1)与第二连接部(2)之间通过中间部(3)相连，所述第一连接部(1)的端部设有第一转向球头销配合孔(4)与第二转向球头销配合孔(5)，且所述第一转向球头销配合孔(4)与第二转向球头销配合孔(5)上均设有第一加强筋(6)，在所述第二连接部(2)的端部设有转向器花键配合孔(7)，且在该转向器花键配合孔(7)上设置有第二加强筋(8)，所述第一转向球头销配合孔(4)的中心线、第二转向球头销配合孔(5)的中心线以及所述转向器花键配合孔(7)的中心线两两平行。
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