[实用新型]一种地铁安全门供电系统有效
申请号: | 201620812143.7 | 申请日: | 2016-07-29 |
公开(公告)号: | CN205819186U | 公开(公告)日: | 2016-12-21 |
发明(设计)人: | 宋振雄 | 申请(专利权)人: | 南京珀沃科技有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210061 江苏省南京市高新技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种地铁安全门供电系统,针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进,引入全新供电架构,针对交流电引入交直流转换器,实现直流供电方式,并采用高频隔离变压器实现高频隔离模式,相比工频变压器隔离,具备效率高,体积小的优势;接着分别针对控制供电与驱动供电,基于上述直流供电模式,分别引入基于备用电池的充电技术,在外接交流电所转直流电的正常供电下,分别对控制供电与驱动供电的备用电池实现充电;由此在外接交流电无法正常供电下,由控制供电与驱动供电中的备用电池分别实现直流电供电,保证地铁安全门的正常运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 安全门 供电系统 | ||
【主权项】:
一种地铁安全门供电系统,用于针对地铁安全门进行驱动供电和控制供电,其特征在于:包括监控终端、交直流转换器、高频隔离变压器、驱动供电模块、驱动充电模块、驱动电池、控制供电模块、控制充电模块和控制电池;其中,交直流转换器的输入端外接交流电,交直流转换器的输出端与高频隔离变压器的输入端相连接,高频隔离变压器的输出端分别连接驱动供电模块的其中一个输入端、驱动充电模块的输入端、控制供电模块的其中一个输入端、控制充电模块的输入端;驱动充电模块的输出端与驱动电池相连接,同时,驱动电池与驱动供电模块的另一个输入端相连接,驱动供电模块的输出端为地铁安全门进行驱动供电;控制充电模块的输出端与控制电池相连接,同时,控制电池与控制供电模块的另一个输入端相连接,控制供电模块的输出端为地铁安全门进行控制供电;监控终端包括控制模块,且控制模块分别与交直流转换器的输入端、驱动供电模块的输出端、控制供电模块的输出端相连接,用于获得所接入交流电的电压值、电流值,以及驱动供电模块输出端的电压值、电流值和控制供电模块输出端的电压值、电流值。
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