[实用新型]CDC汽车减震比例阀芯有效
| 申请号： | 201620811728.7 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN206017542U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 黄爱民 | 申请（专利权）人： | 东莞市数币电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司44218 | 代理人： | 易朝晖 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种CDC汽车减震比例阀芯，其包括采用铜材料制成的杆体，该杆体的外表面设有镀镍层，该杆体上按从上至下的顺序依次设有径向通孔、台阶、上阻隔部、倾斜面和下阻隔部；本实用新型结构设计巧妙、合理，采用铜材料制成，而且外表面设有镀镍层，大大增加耐磨性，使用寿命长；工作时，通过倾斜面与阀座相配合，只需控制杆体的轴向运动进而调整倾斜面与阀座的配合间隙，便可以精确控制CDC汽车减震比例阀在不同电流下的流量大小，进而灵活快速改变减震器的阻尼力大小，而且流量特性呈V字形曲线，流量控制效果好，有效提升减震效果，另外整体结构简单，体积小、性能可靠，工作稳定性好，利于广泛推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | cdc 汽车 减震 比例 | ||
【主权项】：
一种CDC汽车减震比例阀芯，其特征在于：其包括采用铜材料制成的杆体，该杆体的外表面设有镀镍层，该杆体的上部上设有径向通孔，该杆体的中下部径向凸起形成台阶，该台阶的下端径向增大形成上阻隔部，该杆体的下部逐渐缩小形成一倾斜角度为42～47度的倾斜面，对应倾斜面的下方位置于杆体上设有下阻隔部。
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