[实用新型]一种新能源汽车新型动力耦合装置的散热减震外壳

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车新型动力耦合装置的散热减震外壳，包括耦合器本体，所述耦合器本体的正面和背部分别安装有扭矩输入轴和扭矩输出轴，耦合器本体的外侧沿圆周设有弹性头，耦合器本体的外侧套接有导热层，所述导热层的外侧沿圆周设有导热块，所述导热块的外侧连接有弹性内壳，所述弹性内壳的外侧连接有散热外壳，散热外壳的外圈和内圈分别设有外壳滑轨和内壳滑轨，所述外壳滑轨和内壳滑轨的轨道槽内均通过滑块连接拉簧，两个所述滑块的内侧均通过活动轴连接有缓冲弹簧板。本实用新型通过设置有散热外壳和弹性内壳，便于其进行散热和减震保护，从而达到了便于耦合器本体散热和耦合器本体使用安全的效果。

主权项

一种新能源汽车新型动力耦合装置的散热减震外壳，包括耦合器本体(1)，其特征在于：所述耦合器本体(1)的正面和背部分别安装有扭矩输入轴(13)和扭矩输出轴(11)，耦合器本体(1)的外侧沿圆周设有弹性头(5)，耦合器本体(1)的外侧套接有导热层(6)，所述导热层(6)的外侧沿圆周设有导热块(4)，所述导热块(4)的外侧连接有弹性内壳(3)，所述弹性内壳(3)的外侧连接有散热外壳(2)，所述散热外壳(2)的表面均匀排列有散热孔(10)，散热外壳(2)的外圈和内圈分别设有外壳滑轨(8)和内壳滑轨(9)，所述外壳滑轨(8)和内壳滑轨(9)的轨道槽内均通过滑块(72)连接拉簧(73)，两个所述滑块(72)的内侧均通过活动轴(71)连接有缓冲弹簧板(7)。