[实用新型]列车风力发电装置有效
| 申请号： | 201620791562.7 | 申请日： | 2016-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN206054182U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 王学裕;张桂华 | 申请（专利权）人： | 王学裕;张桂华 |
| 主分类号： | F03D9/25 | 分类号： | F03D9/25;F03D9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 644500 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型列车风力发电装置涉及一种风力发电装置，特别涉及一种在列车车箱上的风力发电装置。在车箱的两侧下面外面设有多个进风孔，进风孔上设有窗门，进风孔内设有风力发电装置；风力发电装置的结构包括喇叭形进风口、风力转动叶片和发电机，喇叭形进风口的大开口端与进风孔连接，喇叭形进风口的小开口端位置设有风力转动叶片，风力转动叶片连接在发电机的中心转轴上。优点可用风的阻力帮助列车减速、刹车，又能获得发电，还能减少列车减速、刹车所耗的电能。所以，本实用新型具有减少耗电、增加发电两个功能。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 风力 发电 装置 | ||
【主权项】：
列车风力发电装置，包括列车的车箱(1)，其特征在于：在车箱(1)的两侧下面外面设有多个进风孔(2)，进风孔(2)上设有窗门(3)，进风孔(2)内设有风力发电装置(4)；风力发电装置(4)的结构：包括喇叭形进风口(5)、风力转动叶片(6)和发电机(7)，喇叭形进风口(5)的大开口端与进风孔(2)连接，喇叭形进风口(5)的小开口端位置设有风力转动叶片(6)，风力转动叶片(6)连接在发电机(7)的中心转轴上；发电机(7)的输出电线与变压器(8)连接，变压器(8)与配电控制器(9)连接，配电控制器(9)与列车电动机(11)连接，配电控制器(9)还与列车供电电杆(10)连接。
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